Chińskie marki samochodów
W Chinach działa ponad sto marek samochodowych, a większość z nich należy do kilkunastu dużych koncernów. W ofercie Prima-Auto znajdziesz 49 z nich — łącznie 2993 aktualnych ogłoszeń aut, które da się sprowadzić i zarejestrować w Polsce.
Chińska motoryzacja nie dzieli się na marki tak, jak europejska. Kilkanaście koncernów kontroluje kilkadziesiąt marek, a nowe powstają co roku — czasem po to, żeby obsłużyć inny segment cenowy, czasem jako wspólne przedsięwzięcie producenta samochodów z firmą technologiczną. Dlatego nazwa na masce mówi mniej niż w Europie, a więcej mówi to, kto za nią stoi.
Poniżej znajdziesz wszystkie marki, których auta mamy dziś w ofercie. Przy każdej liczba dostępnych egzemplarzy. Zanim przejdziesz do listy, warto wiedzieć, kto jest kim.
Kto do kogo należy — mapa chińskich koncernów
Osiem grup odpowiada za większość tego, co jeździ po chińskich drogach i co trafia na eksport:
- BYD — największy producent aut elektrycznych i hybrydowych na świecie, wyrósł z fabryki baterii. Marki premium: Denza (dawniej spółka z Mercedesem), Yangwang (segment ultraluksusowy) i Fangchengbao — terenowa linia znana z modeli Leopard.
- Geely — grupa Li Shufu, najbardziej międzynarodowa z chińskich. Należą do niej Zeekr (elektryki premium), Lynk & Co, Galaxy, a także europejskie marki: Volvo, Lotus, Smart i londyńskie taksówki LEVC.
- Chery — najstarszy chiński eksporter, dziś parasol dla Jetour (SUV-y i terenówki), Exeed i Exlantix (premium), iCAR (elektryki miejskie), Fulwin (hybrydy) oraz Luxeed, tworzonego wspólnie z Huawei.
- Changan — koncern z rodowodem sięgającym 1862 roku. Marki: Deepal, Nevo oraz Avatr, powstały razem z Huawei i producentem baterii CATL.
- Great Wall Motor (GWM) — specjalista od SUV-ów i aut terenowych: Haval, Tank (off-road premium), WEY (premium) i Ora.
- Dongfeng — jeden z czterech największych państwowych koncernów. Marka premium Voyah, do tego Fengshen, Yipai i Forthing.
- SAIC — największy producent w Chinach. Do grupy należą MG, Maxus, IM Motors i Rising Auto, a wspólnie z General Motors również Wuling.
- FAW — państwowy weteran, właściciel Hongqi, marki reprezentacyjnej używanej przez chińskie władze od 1958 roku. Osobno GAC rozwija elektryczne Aion i Hyptec.
Poza grupami działają producenci, którzy zaczynali od zera i dziś należą do najbardziej rozpoznawalnych: NIO, Li Auto, XPeng, Leapmotor oraz Xiaomi — ten sam, który produkuje telefony, a od 2024 roku również samochody.
Marki tworzone razem z Huawei
Osobne zjawisko, którego nie ma nigdzie indziej na świecie: Huawei nie produkuje samochodów, ale współtworzy marki z producentami, dostarczając systemy jazdy autonomicznej, oprogramowanie kokpitu i sieć sprzedaży. Ten sojusz nazywa się HIMA i należą do niego AITO (z koncernem Seres), Luxeed (z Chery), Stelato (z BAIC), Shangjie (z SAIC) oraz Maextro (z JAC) — najdroższa z nich, konkurent Mercedesa-Maybacha.
Europejskie marki w chińskich rękach
Kilka nazw na naszej liście brzmi znajomo, bo pochodzą z Europy — ale ich właściciele są chińscy. Volvo należy do Geely od 2010 roku, Lotus od 2017, Smart od 2019 działa jako spółka Geely i Mercedes-Benz, a brytyjskie MG od 2007 jest częścią SAIC. To pełnoprawne chińskie marki w sensie własnościowym, choć konstrukcje i wzornictwo często powstają nadal w Europie.
Czego ta lista nie mówi
Liczba przy marce to stan magazynowy na dziś, nie miara jej wielkości. Marka z dwoma egzemplarzami może być w Chinach potentatem, a nasza oferta odzwierciedla to, co realnie da się sprowadzić i zarejestrować w Polsce. Kliknij markę, żeby zobaczyć dostępne modele, ceny końcowe po cle i podatkach oraz to, czym różnią się poszczególne wersje.
Auta tych marek, które sprowadziliśmy
To nasze zdjęcia z placu w Rzeszowie, nie kadry katalogowe producenta. Część tych aut czeka na klienta, część już pojechała — kliknij model, żeby zobaczyć aktualne egzemplarze i ceny końcowe, albo sprawdź auta dostępne od ręki w Rzeszowie.
Najpopularniejsze marki
Pozostałe chińskie marki
Marki o europejskim rodowodzie
Należą dziś do chińskich koncernów, a ich modele powstają w Chinach i trafiają do nas tą samą drogą, co pozostałe auta z tej listy.
Marki pojedynczych egzemplarzy
Mamy z nich dziś po jednym–trzy auta. Podaż z Chin zmienia się co tydzień, więc warto zajrzeć na hub marki albo zapytać nas o konkretny model.
Najnowsze rankingi
Najczęstsze pytania o chińskie marki
Ile jest chińskich marek samochodów?
W samych Chinach działa ponad sto marek samochodowych, ale większość należy do kilkunastu dużych koncernów. W ofercie Prima-Auto znajdziesz 49 marek, których auta realnie da się sprowadzić i zarejestrować w Polsce.
Kto jest właścicielem Volvo?
Volvo Cars należy od 2010 roku do chińskiej grupy Geely. Samochody nadal projektuje się i produkuje między innymi w Szwecji i Belgii, ale właścicielem marki jest koncern z Hangzhou — ten sam, do którego należą Zeekr, Lynk & Co oraz Lotus.
Czy MG to chińska marka?
Tak, w sensie własnościowym. MG powstało w Wielkiej Brytanii w latach 20. XX wieku, ale od 2007 roku należy do chińskiego koncernu SAIC Motor. Dzisiejsze modele MG projektuje się i produkuje głównie w Chinach.
Czym różni się chińska marka od auta produkowanego w Chinach?
Chińska marka to marka należąca do chińskiego właściciela — jak BYD, Geely czy Chery. Auto produkowane w Chinach może natomiast należeć do koncernu globalnego, który wytwarza tam modele na tamtejszy rynek. Ta strona zestawia wyłącznie marki chińskie oraz te o europejskim rodowodzie, które przeszły w chińskie ręce.
Które chińskie marki są dostępne w polskich salonach?
Część marek ma już oficjalną dystrybucję w Polsce, ale ich oferta jest węższa niż na rynku chińskim — brakuje wielu wersji, silników i wyposażenia. Sprowadzając auto bezpośrednio, masz dostęp do pełnej gamy dostępnej w Chinach.