JETOUR G700 Global Version EU 2.0TD 6-osobowy NEW 2026
Dodano 5 mies. temu
1 / 15
W cenie
- Zmiana języka interfejsu PL / EN
- Sterowanie głosowe po polsku (dla wybranych modeli, np. BYD)
- Dodatkowy kluczyk / pilot
- Dwa komplety filtrów (oleju, powietrza, kabinowy)
- Ładowarka 7 kW EU (PHEV / EREV / elektryki)
- Przejściówka do ładowarek miejskich (PHEV / EREV / elektryki)
Dlaczego my
- Pełna obsługa importu
- Odbiór w Rzeszowie
- Transparentna cena
- 20 lat doświadczenia
- Umowa agencyjna
Opis pojazdu
Jetour G700 Global Version | topowa wersja | nowy | CCS2 | 734 KM | 795 Nm | AWD | wersja międzynarodowa
Na sprzedaż Jetour G700 w topowej wersji globalnej — samochód fabrycznie nowy, bez przebiegu, przygotowany jako pełnoprawna wersja międzynarodowa do użytkowania poza Chinami.
Największym atutem tego egzemplarza jest właśnie globalna specyfikacja. To nie jest typowa chińska wersja krajowa, dlatego samochód został przygotowany z myślą o użytkownikach zagranicznych i normalnej eksploatacji poza Chinami. Dzięki temu kluczowe funkcje multimedialne i online są znacznie lepiej dostosowane do użytkowania w Europie.
Jetour G700 to duży, luksusowy 6-osobowy SUV terenowy PHEV, zbudowany na konstrukcji ramowej. Łączy bardzo mocny układ hybrydowy, napęd AWD, pneumatyczne zawieszenie oraz rozwiązania typowe dla samochodów przygotowanych do jazdy poza asfaltem. Oficjalna strona Jetour określa G700 jako premium hybrid off-road SUV i potwierdza m.in. układ 2.0T PHEV, 6-osobową kabinę, pneumatyczne zawieszenie oraz Magnetic Ride Control.
Układ napędowy składa się z turbodoładowanego silnika benzynowego 2.0T oraz dwóch silników elektrycznych. W specyfikacji globalnej łączna moc systemowa wynosi 540 kW, czyli około 734 KM, a maksymalny moment obrotowy 795 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,6 sekundy.
Akumulator CATL LFP o pojemności 34,13 kWh zapewnia około 100 km zasięgu elektrycznego WLTC, a platforma 800 V umożliwia szybkie ładowanie DC z mocą do 170 kW. Oficjalne dane regionalne dla wersji globalnej podają również około 1 200 km zasięgu całkowitego CLTC.
Jetour G700 mierzy aż 5198 mm długości, 2050 mm szerokości i 1956 mm wysokości, przy rozstawie osi 2870 mm. Kabina oferuje 6 miejsc w układzie 2+2+2, a wyposażenie może obejmować m.in. fotele z podnóżkami i masażem, rozbudowany system audio, wieloekranowe multimedia oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy.
Najważniejsze informacje o aucie:
- Marka: Jetour
- Model: G700
- Wersja: topowa Global Version
- Stan: fabrycznie nowy
- Przebieg: 0 km
- Rynek: wersja globalna / międzynarodowa
- Rodzaj napędu: PHEV
- Silnik spalinowy: 2.0T
- Liczba silników elektrycznych: 2
- Moc systemowa: 540 kW / około 734 KM
- Moment obrotowy: 795 Nm
- 0–100 km/h: około 4,6 s
- Napęd: AWD / 4x4
- Skrzynia: 2-biegowa DHT
- Akumulator: 34,13 kWh CATL LFP
- Zasięg elektryczny: około 100 km WLTC
- Zasięg całkowity: około 1 200 km CLTC
- Architektura: 800 V
- Maksymalna moc ładowania DC: 170 kW
- V2L: do 6,6 kW
- Liczba miejsc: 6
- Układ siedzeń: 2+2+2
- Długość: 5198 mm
- Szerokość: 2050 mm
- Wysokość: 1956 mm
- Rozstaw osi: 2870 mm
- Konstrukcja: ramowa / body-on-frame
- Zawieszenie: pneumatyczne + Magnetic Ride Control
Najważniejsze atuty wersji globalnej:
- pełnoprawna specyfikacja międzynarodowa
- samochód przygotowany do użytkowania poza Chinami
- Google Maps i funkcje online dostępne w wersji globalnej
- brak konieczności typowych przeróbek oprogramowania stosowanych przy wersjach przeznaczonych wyłącznie na rynek chiński
- 734 KM
- 795 Nm
- napęd AWD / 4x4
- 0–100 km/h w około 4,6 s
- platforma 800 V
- pneumatyczne zawieszenie
- konstrukcja ramowa
- luksusowe 6-osobowe wnętrze
- samochód fabrycznie nowy, bez przebiegu
- gotowy do użytkowania w Europie
Jetour G700 Global Version to propozycja dla osób, które chcą dużego, luksusowego i bardzo mocnego SUV-a terenowego, ale jednocześnie zależy im na samochodzie przygotowanym od początku do użytkowania międzynarodowego — bez ograniczeń typowych dla chińskich wersji krajowych.
Dane podstawowe
| Marka | Jetour |
| Model | G700 |
| Wersja | 2.0TD Flagship Global Version 6-osobowy |
| Rok modelowy | 2026 |
| Kolor nadwozia | Pomarańczowy |
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy, 6 miejsc, SUV |
| Szerokość | 2050 mm |
| Wysokość | 1956 mm |
| Długość | 5198 mm |
| Liczba drzwi | 5 |
| Rozstaw osi | 2870 mm |
| Rozstaw kół tył | 1730 mm |
| Liczba miejsc | 6 |
| Masa własna | 3180 kg |
| Rozstaw kół przód | 1730 mm |
| Prześwit | 230 mm |
| Pojemność bagażnika | 224-719 |
| Masa całkowita | 3705 kg |
| Promień skrętu | 5.78m |
| Relingi dachowe | Tak |
| Wydech | Tak |
| Typ drzwi | Standardowe |
| Kąt natarcia | 40.0 ° |
| Kąt zejścia | 32.0 ° |
| Szyby przyciemniane | Tak |
Silnik
| Doładowanie | Turbo |
| Rozrząd | DOHC |
| Pojemność | 2.0 L |
| Układ zasilania | Wtrysk bezpośredni (GDI) |
| Oznaczenie silnika | SQRH4J20 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Moc maksymalna | 155 kW |
| Materiał bloku | Aluminium |
| Maks. moment obrotowy | 340 Nm |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Silnik | 2.0T 211 KM L4 PHEV |
| Stopień sprężania | 14 |
| Układ cylindrów | Rzędowy (L) |
| Moc netto | 145 |
| Obroty maks. mocy | 5200 obr/min |
| Moc (KM) | 211 KM |
| Materiał głowicy | Aluminium |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Obroty maks. momentu | 2500-4000 |
Inne egzemplarze Jetour G700 (5)
Wszystkie (5) →
Układ elektryczny
| Typ baterii | LFP |
| Producent baterii | CATL |
| Typ silnika elektrycznego | PMSM (synchroniczny) |
| Rozmieszczenie silników | Przód + tył |
| Pojemność baterii (kWh) | 34.13 kWh |
| Zasięg elektryczny | 116 km |
| Zużycie energii (kWh/100km) | 25.6 kWh/100km |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak |
| Czas ładowania | Szybkie: 0.17 hnWolne: 5 h |
| Napęd elektryczny | PHEV 694 KM |
| Typ napędu 4x4 | Napęd 4x4 (elektryczny) |
| Łączna moc (kW) | 510 kW |
| Zasięg elektryczny (CLTC) | 150 km |
| Liczba silników | Dwa silniki |
| Moc układu | 665 |
| Maks. moc szybkiego ładowania | 170 kW |
| Łączny moment (Nm) | 795 Nm |
| Zasięg elektryczny (WLTC) | 116 km |
| Moment układu | 1135 |
| Gniazdo szybkiego ładowania | Gniazdo szybkiego ładowania |
| Szybkie ładowanie (zakres %) | 30-80 |
| Moc silnika tylnego | 300 kW |
| Spalanie WLTC (L/100km) | 1.39 L/100km |
| Moc silnika przedniego | 210 kW |
| Moment silnika tylnego | 435 Nm |
| Rekuperacja | Tak |
| Moment silnika przedniego | 360 Nm |
| Pozycja gniazda (wolne) | Prawa strona |
| Pozycja gniazda (szybkie) | Prawa strona |
| Zasięg łączny (CLTC) | 1400 km |
| Maks. moc V2L | 6.6kW |
| Moc przedniego (KM) | 694 |
| Spalanie (rozładowana bateria) | 7.95 L/100km |
| Ekwiwalent paliwowy | 2.97 L/100km |
| Chłodzenie baterii | Chłodzenie cieczą |
| Ogrzewanie baterii | Ogrzewanie niskotemperaturowe |
Skrzynia biegów i napęd
| Liczba biegów | 2 |
| Układ napędowy | Przód — 4WD |
| Typ skrzyni | DHT (hybrydowa) |
| Hamulec postojowy | Elektroniczny |
| Tryb zmiany biegów | Kolumna kierownicy (elektroniczna) |
| Układ silnika | Wzdłużny |
| Skrzynia biegów | 2-biegowa DHT |
| Tryb 1 | Sport |
| Tryb 2 | ECO / Ekonomiczny |
| Tryb 3 | Standard / Komfort |
| Tryb 4 | Śnieg |
| Tryb 5 | Offroad |
| Zawieszenie pneumatyczne | Tak |
| Regulowane zawieszenie | Twardość + wysokość |
Zawieszenie, hamulce, opony
| Hamulce tylne | Wentylowane tarczowe |
| Hamulce przednie | Wentylowane tarczowe |
| Struktura nadwozia | Ramowe |
| Wspomaganie kierownicy | Elektryczne |
| Zawieszenie tylne | Dwuwahaczowe (niezależne) |
| Zawieszenie przednie | Dwuwahaczowe (niezależne) |
| Regulacja kierownicy | Góra/dół + przód/tył |
| Felgi aluminiowe | Tak |
| Opony tylne | 275/60 R20 |
| Opony przednie | 275/60 R20 |
| Czujniki ciśnienia opon | Wyświetlanie ciśnienia |
| Koło zapasowe | Pełnowymiarowe |
Zużycie i emisje
| Rodzaj paliwa | Plug-in hybryda (PHEV) |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Pojemność zbiornika | 100.0 L |
| 0-100 km/h | 4.6 s |
