Denza Z9 GT DM-i — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 23 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
Denza Z9 GT DM-i sprowadzasz z Chin przez Prima-Auto w cenie od 197 000 PLN — to flagowy liftback (shooting-brake) premium marki Denza (sub-brand BYD) z hybrydą plug-in 870 KM i napędem 4x4. Cena obejmuje import: cło, VAT, homologację i rejestrację w Polsce. W oficjalnej polskiej dystrybucji ten sam model kosztuje od 526 320 PLN (konfigurator producenta, sierpień 2026), więc import oznacza oszczędność rzędu 329 000 PLN przy dłuższym oczekiwaniu — zwykle 8–12 tygodni.
Dane techniczne Denza Z9 GT DM-i
Dane wspólne
| Typ nadwozia | Liftback |
|---|---|
| Długość (mm) | 5 180–5 195 |
| Szerokość (mm) | 1 990 |
| Wysokość (mm) | 1 480–1 500 |
| Rozstaw osi (mm) | 3 125 |
| Masa własna (kg) | 2 700–2 810 |
| Masa całkowita (kg) | 3 075–3 185 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Pojemność bagażnika (l) | 478–495 |
Wersje
| Parametr | Ultra 201 km AWD | Premium 401 km AWD | 1036 km |
|---|---|---|---|
| Napęd | AWD | AWD | RWD |
| Moc (KM) | 207–870 | 207–870 | — |
| Moment obrotowy (Nm) | 935 | 325–935 | — |
| Pojemność baterii (kWh) | 38,5 | 63,8 | 122,5 |
| Zasięg elektryczny (km) | 201 | 401 | 1 036 |
| Zasięg całkowity (km) | 1 101 | 1 301 | — |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 3,6 | 3,6 | 5,8 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 230 | 230 | 240 |
| Spalanie (l/100 km) | 0,9 | 0,4 | — |
| Silnik | 2.0T 207 KM L4 PHEV | 2.0T 207 KM L4 | — |
| Skrzynia biegów | E-CVT bezstopniowa | E-CVT bezstopniowa | Jednobiegowa (EV) |
Denza Z9 GT DM-i — wymiary 5195 × 1990 × 1480 mm, masa własna (waga) 2 700–2 810 kg, zasięg elektryczny 201–1 036 km, moc 207–870 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 3,6–5,8 s, spalanie 0,4–0,9 l/100 km (zależnie od wersji).
Denza Z9 GT DM-i sprowadzasz z Chin przez Prima-Auto w cenie od 197 000 PLN — to flagowy liftback (shooting-brake) premium marki Denza, sub-brandu koncernu BYD, z hybrydą plug-in o łącznej mocy 870 KM i napędem na cztery koła. Cena obejmuje import: cło, VAT, homologację indywidualną i rejestrację w Polsce. W oficjalnej polskiej dystrybucji ten sam model kosztuje od 526 320 PLN (konfigurator producenta, sierpień 2026), więc import oznacza oszczędność rzędu 329 000 PLN — kosztem dłuższego oczekiwania, zwykle 8–12 tygodni. Egzemplarze pochodzą z roczników 2024–2025 i mają niskie przebiegi.
Oferty Denza Z9 GT DM-i
Wszystkie (23) →
Nowe
Denza Z9 GT DM-i — import z Chin i cena w Polsce
Sprowadzenie Denza Z9 GT DM-i przez Prima-Auto to koszt od 197 000 PLN. Różnice wynikają z poziomu wyposażenia (wersje Max i Ultra) oraz rocznika. Podana kwota jest ceną końcową „pod klucz": obejmuje koszt pojazdu w Chinach, transport morski, odprawę celną z cłem i VAT-em, homologację indywidualną oraz komplet dokumentów do rejestracji w Polsce. Nie ma dodatkowych dopłat — odbierasz auto z kompletem dokumentów do rejestracji. To flagowy liftback klasy premium o długości ok. 5195 mm, konkurujący z autami pokroju Porsche Panamera czy Mercedesa klasy S — w cenie stanowiącej ułamek kosztu nowych europejskich rywali tej klasy.
Z9 GT (shooting-brake) a Z9 (sedan) — różnica nadwozia
Denza oferuje model Z9 w dwóch wariantach nadwozia, dlatego warto wiedzieć, którego szukasz. Z9 GT — opisywany tutaj — to pięciodrzwiowy shooting-brake: efektowny grand tourer o opadającej, sportowej linii dachu i otwieranej tylnej klapie, z dużą i łatwo dostępną przestrzenią bagażową. Wersja Z9 (bez „GT") to klasyczny, czterodrzwiowy sedan flagowy o bardziej formalnej sylwetce. Pod względem technicznym oba dzielą tę samą bazę napędową — w wersji DM-i to ten sam układ hybrydowy plug-in o mocy ok. 870 KM z napędem na cztery koła. Różnica dotyczy więc nadwozia i charakteru: Z9 GT to dynamiczny, efektowny grand tourer, Z9 — reprezentacyjna limuzyna. W Prima-Auto znajdziesz oba warianty.
Napęd DM-i i osiągi Denza Z9 GT
Sercem Z9 GT DM-i jest hybryda plug-in piątej generacji koncernu BYD. Łączy benzynowy silnik 2.0 turbo (ok. 204 KM, pełniący głównie rolę generatora i wsparcia przy wyższych prędkościach) z trzema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy układu ok. 870 KM. Efekt to osiągi godne aut sportowych — przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 3,6 sekundy — przy komforcie i kulturze pracy limuzyny. Bateria LFP o pojemności 38,5 kWh zapewnia ok. 201 km jazdy wyłącznie na prądzie, co pozwala pokonywać codzienne trasy bez spalania benzyny, a łączny zasięg sięga ok. 1100 km. Trzy silniki elektryczne umożliwiają zaawansowane sterowanie momentem na poszczególne koła, co poprawia stabilność i zwrotność tego dużego, sportowego liftbacka.
Ile kosztuje Denza Z9 GT w Polsce — dystrybucja a import
Auto jest w Polsce dostępne dwiema drogami. W oficjalnym konfiguratorze Denzy wersja DM startuje z poziomu 526 320 PLN (stan na sierpień 2026), a wybór lakieru innego niż podstawowy podnosi tę kwotę o kolejne 12 000 PLN. Sprowadzenie tego samego modelu z Chin przez Prima-Auto kosztuje od 197 000 PLN — różnica sięga 329 000 PLN przy identycznym samochodzie. Import ma swoją cenę w czasie: od wpłaty depozytu do odbioru mija zwykle 8–12 tygodni, podczas gdy w salonie odbierasz auto z dostępnego stanu. Cena importu jest końcowa — obejmuje transport morski, cło, VAT, akcyzę, homologację indywidualną i rejestrację w Polsce.
Stan egzemplarzy Denza Z9 GT DM-i w Prima-Auto
Nasze 16 egzemplarzy Denza Z9 GT DM-i to auta z roczników 2024–2025 o niskich przebiegach — od symbolicznych 10 km do 38 100 km, mediana 13 500 km. Wiele z nich to pojazdy demonstracyjne lub poekspozycyjne, praktycznie nowe. Każdy egzemplarz jest fizycznie weryfikowany przez nasz zespół na miejscu — sprawdzamy stan baterii w diagnostyce, techniczny, lakier, wnętrze i historię. Auta dostępne są m.in. w lokalizacjach Kanton, Zhuhai, Foshan i Shenzhen, skąd organizujemy transport do Polski. Po przyjeździe pojazd przechodzi homologację indywidualną, a Ty odbierasz go z kompletem dokumentów do rejestracji w Rzeszowie.
Import Denza Z9 GT DM-i przez Prima-Auto
Proces importu trwa zwykle 8–12 tygodni od wpłaty depozytu rezerwacyjnego: transport morski 6-8 tygodni, pozostały czas to odprawa celna, homologacja indywidualna i rejestracja. Cena końcowa (od 197 000 PLN w zależności od egzemplarza i wersji) zawiera wszystkie te koszty — bez ukrytych dopłat. Prowadzimy Cię przez cały proces: od wyboru i rezerwacji auta, przez weryfikację w Chinach, po odbiór kluczy. Chcesz zobaczyć dostępne egzemplarze? Sprawdź wszystkie Denza Z9 GT DM-i w Prima-Auto. Interesują Cię inne modele tej marki? Zobacz całą ofertę Denza lub przejrzyj wszystkie hybrydy plug-in w naszej ofercie.
Inne modele Denza
Zobacz też inne oferty Denza
Wszystkie Denza →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Denza, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o Denza Z9 GT DM-i
Ile kosztuje sprowadzenie Denza Z9 GT DM-i z Chin?
Ile kosztuje BYD Denza Z9 GT?
Czy Denza Z9 GT jest dostępna w Polsce?
Czym różni się Denza Z9 GT od Z9 sedan?
Jaki napęd ma Denza Z9 GT DM-i?
Jak długo trwa import Denza Z9 GT DM-i z Chin?
Denza Z9 GT DM-i leasing
Tak, Denza Z9 GT DM-i da się wziąć w leasing — i nie musisz szukać firmy leasingowej na własną rękę. Zamiast wykładać całą kwotę za samochód, płacisz opłatę wstępną i miesięczne raty, a auto pracuje w Twojej firmie od pierwszego dnia.