Lynk & Co 900 — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 24 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
Lynk & Co 900 sprowadzasz z Chin od 241 000 zł - flagowy luksusowy SUV plug-in długości 5240 mm, z bagażnikiem do 1215 l i łącznym zasięgiem ponad 1300 km. Model nie trafia do Europy, więc import to jedyna droga do zakupu w Polsce. Aktualnie 4 egz.
Dane techniczne Lynk & Co 900
Dane wspólne
| Typ nadwozia | SUV |
|---|---|
| Długość (mm) | 5 240 |
| Szerokość (mm) | 1 999 |
| Wysokość (mm) | 1 810 |
| Rozstaw osi (mm) | 3 160 |
| Masa własna (kg) | 2 730–2 820 |
| Masa całkowita (kg) | 3 210–3 355 |
| Liczba miejsc | 5–6 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Pojemność bagażnika (l) | 281–1 215 |
Wersje
| Parametr | Ultra 280 km AWD | Ultra 220 km AWD | Ultra 280 km |
|---|---|---|---|
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Moc (KM) | 254 | 190–194 | 254 |
| Moment obrotowy (Nm) | 1 038–1 248 | 1 000 | 1 038 |
| Pojemność baterii (kWh) | 52,4 | 44,9 | 52,4 |
| Zasięg elektryczny (km) | 268–280 | 220 | 280 |
| Zasięg całkowity (km) | 1 350 | 1 355 | — |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 4,3–4,6 | 4,8 | 4,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 240 | 210 | 240 |
| Spalanie (l/100 km) | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
| Silnik | 2.0T 254 KM L4 | 1.5T 190 KM L4 | 2.0T 254u9a6cu529b L4 |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa DHT | 3-biegowa DHT | 3u6321DHT |
Lynk & Co 900 — wymiary 5240*1999*1810 mm, masa własna (waga) 2 730–2 820 kg, zasięg elektryczny 220–280 km, moc 190–254 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 4,3–4,8 s, spalanie 0,7–0,7 l/100 km (zależnie od wersji).
Lynk & Co 900 to flagowy, luksusowy SUV segmentu E o długości 5240 mm, łączący przestronne, wielomiejscowe wnętrze z hybrydowym napędem plug-in o dużej mocy. Przy rozstawie osi 3160 mm oferuje obszerną przestrzeń pasażerską i bagażnik o pojemności do 1215 litrów, a łączny zasięg sięga ponad 1300 km. Co istotne, Lynk & Co 900 nie trafia na rynek europejski, więc w Polsce dostępny jest wyłącznie z importu z Chin.
Oferty Lynk & Co 900
Wszystkie (24) →
Nowe
Ile kosztuje Lynk & Co 900 w Polsce?
W naszej ofercie Lynk & Co 900 sprowadzany z Chin kosztuje od 241 000 zł do 293 000 zł, przy średniej około 273 000 zł, w zależności od wersji napędowej i wyposażenia. Cena jest kompletna i obejmuje zakup auta, transport, cło, podatki oraz odprawę celną. Model nie ma ceny w polskim salonie, ponieważ marka nie wprowadza go do Europy — import to jedyna droga, by mieć ten flagowy SUV w Polsce.
Wersje i napęd
Sprowadzane egzemplarze to odmiany Ultra z hybrydowym napędem plug-in, dostępne z silnikami benzynowymi 1.5T oraz 2.0T współpracującymi z układem elektrycznym, w tym w konfiguracji 6-osobowej. Topowa wersja 2.0T oferuje bardzo wysoką łączną moc i przyspieszenie do 100 km/h w okolicach 4,6 s. Dzięki dużej baterii i sprawnemu ładowaniu auto łączy osiągi z niskimi kosztami codziennej eksploatacji.
Import czy salon?
Lynk & Co 900 nie jest i nie będzie dostępny w polskich ani europejskich salonach — choć marka Lynk & Co działa w Europie (m.in. w modelu subskrypcyjnym), model 900 został wprost wyłączony z oferty na ten rynek. Oznacza to, że import z Chin jest jedyną legalną drogą, by kupić ten SUV w Polsce. Cały proces prowadzimy w modelu pośrednictwa, z kompletną odprawą celną i dokumentami do rejestracji.
Osiągi i dane techniczne
Lynk & Co 900 to duży SUV o wymiarach 5240 mm długości i rozstawie osi 3160 mm, z bagażnikiem powiększanym do 1215 litrów. Hybrydowy napęd plug-in z baterią o pojemności około 52 kWh pozwala na ładowanie od 20 do 80% w kilkanaście minut, a łączny zasięg sięga ponad 1300 km. Topowa odmiana 2.0T to osiągi na poziomie aut sportowych przy komforcie i przestronności luksusowego SUV-a.
Dla kogo jest Lynk & Co 900?
To auto dla kierowcy szukającego flagowego, przestronnego SUV-a premium z mocnym napędem hybrydowym i bogatym wyposażeniem — alternatywy dla dużych europejskich luksusowych SUV-ów, ale w korzystniejszej cenie. Wielomiejscowa kabina i duży bagażnik czynią z niego praktyczne auto rodzinne i reprezentacyjne zarazem. Hybryda plug-in łączy niskie koszty jazdy miejskiej z dużym zasięgiem w trasie.
Wyposażenie
Lynk & Co 900 w wersjach Ultra oferuje bogaty pakiet wyposażenia: duże ekrany multimedialne, cyfrowe zegary, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, wysokiej klasy materiały wykończeniowe oraz komfortowe, regulowane fotele. Konfiguracje 6-osobowe dokładają niezależne fotele w drugim rzędzie. Dokładną specyfikację każdego egzemplarza potwierdzamy z klientem przed sprowadzeniem.
Import z Chin i gwarancja
Sprowadzenie Lynk & Co 900 realizujemy w modelu pośrednictwa: pomagamy wybrać egzemplarz w Chinach, organizujemy transport, odprawę celną i opłacenie należności, a auto trafia do Ciebie gotowe do rejestracji w Polsce. Ponieważ marka Lynk & Co (powiązana z Volvo i Geely) jest obecna w Europie, zaplecze techniczne dla podzespołów tej grupy jest dostępne. Przy aucie z importu doradzamy w zakresie obsługi posprzedażowej i serwisu napędu hybrydowego.
Inne modele Lynk & Co
Zobacz też inne oferty Lynk & Co
Wszystkie Lynk & Co →
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Lynk & Co, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o Lynk & Co 900
Ile kosztuje Lynk & Co 900 sprowadzony z Chin?
Czy Lynk & Co 900 będzie dostępny w polskim salonie?
Jaki napęd ma Lynk & Co 900?
Jak duży jest Lynk & Co 900?
Jak długo trwa sprowadzenie Lynk & Co 900 z Chin?
Lynk & Co 900 leasing
Leasing operacyjny na Lynk & Co 900 jest dostępny dla firm — od jednoosobowej działalności po spółki. Lynk & Co Lynk & Co 900 sprowadzamy z Chin w cenie kompletnej: transport morski, cło, VAT, homologacja i rejestracja są już w kwocie, którą finansuje firma leasingowa.