Stelato — ceny w Polsce i import z Chin
W ofercie Prima-Auto: 43 ogłoszeń sprawdzonych na miejscu w południowych Chinach.
Stelato to marka stworzona wspólnie przez koncern BAIC i Huaweia — po chińsku 享界. W Polsce nie ma jej salonów, więc auta sprowadzamy z Chin na zamówienie. W gamie są dwa modele zbudowane na tej samej płycie: sedan S9 i kombi S9T, oba dostępne z napędem czysto elektrycznym albo hybrydowym szeregowym.
Stelato (chińskie 享界) należy do rodziny marek, które Huawei tworzy razem z chińskimi producentami samochodów — w tym wypadku partnerem jest pekiński koncern BAIC. Huawei odpowiada za asystenta jazdy, system pokładowy i elektronikę, BAIC za konstrukcję i produkcję. Marka celuje w segment premium: to bezpośrednia odpowiedź na BMW serii 5 i Mercedesa klasy E.
Najnowsze oferty Stelato
Wszystkie (43) →
Nowe
Modele Stelato
- S9 — duży sedan o długości 5160 mm z rozstawem osi 3050 mm. Do wyboru napęd hybrydowy szeregowy z baterią 53,4 kWh albo w pełni elektryczny ze 100 kWh i napędem na cztery koła.
- S9T — kombi na tej samej płycie, z bagażnikiem o pojemności od 729 do 1677 litrów. Ta sama gama napędów, nieco wyższa cena.
Ile kosztuje Stelato w Polsce
Nasze bieżące oferty i widełki cenowe widzisz nad tym opisem. Ceny obejmują transport morski z Chin, cło, VAT, homologację i naszą obsługę — to kwota, za którą odbierasz auto zarejestrowane w Polsce. Dla porównania: w Chinach nowy S9T kosztuje katalogowo 349 800 juanów, a my sprowadzamy egzemplarze kilkunastomiesięczne z niewielkim przebiegiem, co daje realną oszczędność wobec ceny salonowej.
Elektronika Huawei
To główny powód, dla którego kupuje się Stelato. Auta mają asystenta jazdy Huawei z skanerem LiDAR — w wersjach podstawowych o rozdzielczości 192 linii, w topowych 896 linii — oraz system pokładowy HarmonyOS, ten sam, który działa w telefonach i tabletach marki. W Europie taki zestaw czujników spotyka się w autach z zupełnie innej półki cenowej.
Napęd: elektryczny albo z generatorem
Wersje EREV mają baterię 53,4 kWh i przejeżdżają na prądzie ponad 350 km według chińskiej procedury CLTC, a po jej rozładowaniu uruchamia się generator — silnik 1.5 o mocy 160 KM, który nie napędza kół, tylko ładuje akumulator. Wersje BEV mają baterię 100 kWh i nie mają silnika spalinowego. Przy polskiej sieci ładowarek odmiana EREV jest zwykle wygodniejsza w trasie.
Czy Stelato jest dostępne w Europie
Nie. Marka sprzedaje wyłącznie w Chinach i nie ogłosiła planów wejścia do Europy, więc nie ma tu salonów ani autoryzowanego serwisu. Obsługę serwisową organizujemy przez warsztaty specjalizujące się w samochodach chińskich, a części sprowadzamy razem z autem lub na zamówienie.
Jak wygląda sprowadzenie
Wybierasz model i wersję, my znajdujemy egzemplarz u sprawdzonego chińskiego sprzedawcy i pokazujemy zdjęcia oraz dokumenty przed zakupem. Dalej transport morski, odprawa celna, homologacja i rejestracja. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija zwykle 10–14 tygodni.
Modele Stelato dostępne w Prima-Auto
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Stelato, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu