Nissan — ceny w Polsce i import z Chin
W ofercie Prima-Auto: 40 ogłoszeń sprawdzonych na miejscu w południowych Chinach.
- Modeli8
- Ogłoszeń96
- Ceny109 000–209 000 zł
- Mediana~125 000 zł
- Roczniki2023–2026
- Dostępnośćchińskie modele Nissana
Stan oferty: 2026
Nissan sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto — mamy 96 ogłoszeń 8 modeli (Sylphy, N7, N6, Qashqai, Pathfinder) w cenach od 109 000 do 209 000 PLN (mediana ok. 125 000). Nissan jest oczywiście w polskich salonach, ale nasze egzemplarze to chińskie modele i wersje spoza europejskiej gamy — elektryczny N7, hybrydowy N6, sedan Sylphy czy chiński Qashqai z silnikiem wolnossącym i CVT. Sprowadzane z Chin, z homologacją indywidualną i gwarancją importera.
Nissan sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto bezpośrednio z chińskich linii produkcyjnych Dongfeng Nissan — w ofercie mamy 96 ogłoszeń obejmujących 8 modeli (Sylphy, N7, N6, Qashqai, Pathfinder, Teana, X-Trail, Kicks) z roczników 2023-2026, w cenach od 109 000 do 209 000 PLN, mediana ok. 125 000 PLN. Nissan jest oczywiście obecny w polskich salonach (Qashqai, X-Trail, Juke, ARIYA, LEAF), ale nasze egzemplarze to chińskie modele i wersje spoza europejskiej gamy — elektryczny N7, hybrydowy plug-in N6, bestsellerowy sedan Sylphy czy chiński Qashqai z wolnossącym silnikiem i przekładnią CVT. Każde auto przechodzi homologację indywidualną i objęte jest gwarancją importera.
Najnowsze oferty Nissan
Wszystkie (40) →
Ceny chińskiego Nissana w Polsce — ile kosztuje import z Chin
Ceny Nissana z importu w Prima-Auto zaczynają się od 109 000 PLN, a topowe egzemplarze (duży SUV Pathfinder oraz w pełni wyposażony elektryczny N7) sięgają 209 000 PLN. Mediana oferty to ok. 125 000 PLN — to poziom, na którym dostajesz praktycznie nowego, bogato wyposażonego chińskiego sedana lub SUV-a z najświeższych roczników 2024-2026. Podana kwota jest ceną końcową: zawiera transport z Chin, cło, podatki importowe oraz pełną obsługę formalną i homologacyjną. Nie ma ukrytych dopłat na koniec — to, co widzisz w ogłoszeniu, jest tym, co zapłacisz za auto gotowe do rejestracji w Polsce. Dla porównania, polska gama Nissana zaczyna się od ok. 138 000 PLN za Qashqaia, a chińskie modele jak Sylphy czy N7 w europejskim salonie po prostu nie istnieją.
Chińskie modele Nissana a europejskie — czym się różnią
To kluczowa różnica przy imporcie. Nissan, którego znasz z polskich salonów, to Qashqai, X-Trail, Juke i ARIYA — produkowane głównie w Europie i dopasowane do unijnych norm. Nasze egzemplarze pochodzą z fabryk joint venture Dongfeng Nissan w Chinach i to często zupełnie inne auta. Sylphy (chiń. 轩逸) to najlepiej sprzedający się sedan Nissana w Chinach — kompaktowy, oszczędny, w polskiej ofercie nieobecny. N7 i N6 to całkowicie nowe modele NEV stworzone wyłącznie na rynek chiński — elektryk i hybryda plug-in, których w Europie nie kupisz w salonie. Nawet pozornie znajomy Qashqai w wersji chińskiej różni się napędem: zamiast europejskiego e-POWER czy mild-hybrid dostajesz wolnossący silnik benzynowy 2.0 z przekładnią CVT. Podobnie Pathfinder i Teana to modele o innej specyfikacji niż ich europejskie czy amerykańskie odpowiedniki. Import to jedyna droga, by sięgnąć po te wersje.
Jak sprowadzić Nissana z Chin — proces i co w cenie
Proces jest prosty i prowadzimy go od początku do końca. Wybierasz konkretny egzemplarz z naszej oferty, podpisujesz umowę pośrednictwa i wpłacasz zwrotny depozyt rezerwujący auto. My organizujemy zakup w Chinach, transport morski do Europy, odprawę celną oraz wszystkie formalności importowe. Po przyjeździe auto przechodzi homologację indywidualną wymaganą do rejestracji w Polsce. W cenie końcowej zawarty jest transport, cło, podatki, homologacja i obsługa dokumentacji — odbierasz pojazd gotowy do zarejestrowania. Cały cykl od rezerwacji do wydania trwa zwykle kilka-kilkanaście tygodni, zależnie od dostępności egzemplarza — część aut jest już w drodze do UE lub czeka na placu w Polsce.
Modele Nissana w ofercie — segmenty i pozycjonowanie
Trzon oferty stanowi Sylphy (32 egzemplarze) — kompaktowy sedan, od lat najlepiej sprzedające się auto Nissana w Chinach, ekonomiczne i niezawodne. Drugi filar to nowa rodzina NEV: elektryczny sedan N7 (20 sztuk) oraz hybrydowy plug-in N6 (17 sztuk) — oba zaprojektowane specjalnie dla rynku chińskiego. SUV-y reprezentuje Qashqai (12 sztuk) w wersji chińskiej, duży siedmioosobowy Pathfinder (7 sztuk) oraz X-Trail (2 sztuki). Sedan segmentu D pokrywa Teana (5 sztuk), a miejski crossover Kicks. Większość egzemplarzy to auta z lat 2024-2026 o minimalnych przebiegach — demonstracyjne, poekspozycyjne lub praktycznie nowe.
Napędy — elektryk N7, hybryda plug-in N6, benzyna
Oferta Nissana z importu pokrywa trzy typy napędu. Najwięcej, bo 58 egzemplarzy, to klasyczne benzyny — głównie Sylphy oraz chińskie Qashqai, Teana i Pathfinder z silnikami wolnossącymi i przekładniami CVT, ceniony za prostotę i niskie koszty eksploatacji. 20 aut to w pełni elektryczne N7 — nowoczesny sedan EV z dużym zasięgiem, jeden z największych sukcesów rynkowych Nissana w Chinach (ponad 50 000 wyprodukowanych egzemplarzy w pół roku). 17 egzemplarzy to hybrydy plug-in N6 z silnikiem 1.5L, baterią LFP i zasięgiem elektrycznym ok. 125-130 km — auto łączące niskie spalanie z możliwością codziennej jazdy wyłącznie na prądzie. Taki rozkład pozwala wybrać Nissana pod konkretny scenariusz użytkowania: ekonomiczna benzyna, czysty elektryk lub uniwersalna hybryda plug-in.
Joint venture Dongfeng Nissan — skąd pochodzą te auta
Wszystkie sprowadzane przez nas modele powstają w ramach Dongfeng Nissan — joint venture Nissana z chińskim koncernem Dongfeng, jednego z największych producentów aut w Chinach. To nie podróbki ani szare warianty, lecz pełnoprawne, fabrycznie nowe Nissany montowane na licencji i według standardów marki, tyle że projektowane pod gusta i przepisy rynku chińskiego. Modele NEV (N7, N6) są częścią globalnej strategii Nissana „The Arc" zakładającej przyspieszenie elektryfikacji właśnie przez chińskie joint venture. W praktyce kupujesz auto marki Nissan, którego europejski oddział po prostu nie wprowadził do oficjalnej sprzedaży — w cenie i konfiguracji nieosiągalnej w polskim salonie.
Dlaczego warto sprowadzić Nissana z Chin
Import chińskiego Nissana ma sens z kilku powodów. Po pierwsze — dostęp do modeli, których w Polsce kupić się nie da: elektryczny N7, hybryda plug-in N6, bestsellerowy Sylphy. Po drugie — cena: nawet odpowiedniki dostępne w polskim salonie (Qashqai) z importu wychodzą zwykle korzystniej, a egzemplarze są praktycznie nowe, z roczników 2024-2026 i minimalnym przebiegiem. Po trzecie — pewność marki: to fabryczne Nissany z joint venture Dongfeng Nissan, nie anonimowe konstrukcje. Po czwarte — kompletna obsługa: cena końcowa zawiera transport, cło, podatki i homologację indywidualną, a my prowadzimy całą procedurę od rezerwacji do wydania gotowego do rejestracji auta. Dostajesz zaufaną markę w wersji niedostępnej w europejskiej dystrybucji, bez ukrytych kosztów.
Modele Nissan dostępne w Prima-Auto
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Nissan, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu