Toyota Sienna — cena w Polsce i import z Chin

Toyota Sienna to pełnowymiarowy van hybrydowy o wymiarach 5226 × 1995 × 1920 mm i rozstawie osi 3060 mm, zbudowany na tej samej filozofii co Alphard, ale w układzie 7-osobowym i z napędem hybrydowym E-CVT. Auto łączy 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 189 KM z układem elektrycznym 182 KM, dając 181 kW mocy systemowej przy spalaniu 6,13 l/100 km — wartości nieosiągalnej dla porównywalnie dużych vanów z silnikiem wysokoprężnym. W Polsce Sienna nie jest i nigdy nie była oferowana przez salony Toyoty, co czyni import jedyną drogą do tego auta.

Oferty Toyota Sienna

Wszystkie (1) →

Toyota Sienna 2024 2.5L Comfort Edition

317 000 PLN

EV · 2025 · 32 000 km

Czy Toyota Sienna jest dostępna w Polsce?

Nie. Toyota Sienna to model przeznaczony na rynek amerykański i azjatycki — do europejskiej, a tym samym polskiej oferty Toyoty nigdy nie trafił. W polskich salonach najbliższym odpowiednikiem pozostaje Toyota Proace Verso, czyli pojazd wywodzący się z segmentu dostawczego, o zupełnie innym charakterze wykończenia i innej kulturze pracy napędu. Oznacza to, że każda Sienna jeżdżąca po Polsce jest autem sprowadzonym. Nasz egzemplarz pochodzi z Chin, gdzie Sienna produkowana jest lokalnie przez GAC Toyota i sprzedawana w cenie katalogowej 468 000 CNY.

Wysoki dach — co dokładnie kupujesz

Egzemplarz w Prima-Auto to Sienna w zabudowie wysokodachowej wykonanej przez chińskiego producenta nadwozi Huadong, i mówimy o tym wprost, zanim zobaczysz auto. W chińskiej ewidencji pojazd figuruje pod oznaczeniem producenta zabudowy, a nie jako seryjna Toyota — baza techniczna, napęd hybrydowy, zawieszenie i elektronika pozostają fabryczne Toyoty, zmieniona jest partia dachowa nadwozia i układ przestrzeni pasażerskiej. Dla kupującego oznacza to większą wysokość wnętrza i inny komfort wsiadania niż w seryjnej Siennie, ale również fakt, że auto nie jest identyczne z modelem katalogowym Toyoty. Przy homologacji indywidualnej w Polsce zabudowa jest jawnym elementem dokumentacji.

Wyposażenie egzemplarza w Prima-Auto

Auto ma 42 pozycje wyposażenia w standardzie, w tym pełen pakiet asystentów: aktywne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu wraz z ostrzeganiem o jego opuszczeniu, centrowanie w pasie, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz ostrzeganie o kolizji czołowej. Z rzeczy istotnych w codziennym użytkowaniu vana: niezależna klimatyzacja dla drugiego i trzeciego rzędu z własnymi nawiewami, elektrycznie otwierana klapa bagażnika, filtr przeciwpyłowy PM2.5, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, automatyczne przytrzymanie hamulca oraz rekuperacja. Przebieg egzemplarza to 32 000 km.

Sienna na tle europejskich vanów

W Polsce naturalną konkurencją są Volkswagen Multivan, Mercedes Klasa V i Toyota Proace Verso. Sienna różni się od nich źródłem napędu — jest pełnoprawną hybrydą z przekładnią E-CVT, podczas gdy europejskie odpowiedniki opierają się głównie na silnikach wysokoprężnych lub hybrydach plug-in wymagających ładowania. Efektem jest spalanie 6,13 l/100 km bez żadnego kabla i bez potrzeby dostępu do gniazdka, co przy masie własnej 2165 kg i długości ponad 5,2 metra jest wynikiem trudnym do powtórzenia. Słabszą stroną wobec europejskiej konkurencji pozostaje sieć serwisowa — Sienna nie jest modelem katalogowym w Polsce, więc części eksploatacyjne zamawia się na podstawie numeru VIN.

Import Toyoty Sienna przez Prima-Auto

Cena 304 000 zł to kwota końcowa: obejmuje zakup w Chinach, transport morski, cło, VAT, homologację indywidualną oraz rejestrację w Polsce. Nie doliczamy opłat po fakcie. Auto weryfikujemy fizycznie w Chinach przed zakupem — sprawdzamy zgodność numeru VIN, stan powłok lakierniczych i historię serwisową. Odbiór odbywa się w naszej siedzibie w Rzeszowie. Cały proces od decyzji do rejestracji zajmuje zwykle około 10–14 tygodni, z czego transport morski to około 6 tygodni. Zobacz wszystkie Toyoty w naszej ofercie lub przejdź do pełnej oferty vanów i MPV.