Avatr 11 — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 9 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
Avatr 11 sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto — mamy 23 egzemplarze w cenach od 171 000 do 223 000 PLN (mediana ok. 195 000). To elektryczny SUV premium stworzony przez Changan, Huawei i CATL, dostępny jako EREV (elektryczny z range extenderem, 19 szt) lub w pełni elektryczny (4 szt). Marka Avatr nie jest dostępna w Polsce ani w Europie — jedyną drogą do tego auta jest import, który realizujemy z homologacją indywidualną i gwarancją importera.
Dane techniczne Avatr 11
Dane wspólne
| Typ nadwozia | SUV |
|---|---|
| Długość (mm) | 4 895 |
| Szerokość (mm) | 1 970 |
| Wysokość (mm) | 1 601 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 975 |
| Masa własna (kg) | 2 240–2 310 |
| Masa całkowita (kg) | 2 700–2 710 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
Wersje
| Parametr | Max 225 km | Max 815 km |
|---|---|---|
| Napęd | RWD | RWD |
| Moc (KM) | 156–314 | — |
| Moment obrotowy (Nm) | 367 | 396 |
| Pojemność baterii (kWh) | 39,1 | 116,8 |
| Zasięg elektryczny (km) | 225 | 815 |
| Zasięg całkowity (km) | 1 065 | — |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 6,9 | 6,5 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 | 200 |
| Spalanie (l/100 km) | 0,7 | — |
| Silnik | 1.5T 156 KM L4 | EV |
| Skrzynia biegów | Jednobiegowa (EV) | Jednobiegowa (EV) |
Avatr 11 — wymiary 4895*1970*1601 mm, masa własna (waga) 2 240–2 310 kg, zasięg elektryczny 225–815 km, moc 156–314 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 6,5–6,9 s, spalanie 0,7 l/100 km (zależnie od wersji).
Avatr 11 to elektryczny SUV segmentu premium, stworzony we współpracy trzech gigantów: Changan, Huawei i CATL. Auto o długości blisko 4,9 m konkuruje wymiarami z Audi e-tron czy BMW iX. W Prima-Auto mamy 23 egzemplarze w cenach od 171 000 do 223 000 PLN (mediana ok. 195 000), roczniki 2023-2025. Dostępne są jako EREV (elektryczny z range extenderem, 19 szt) oraz w pełni elektryczne (4 szt) — sprowadzamy je z Chin.
Oferty Avatr 11
Wszystkie (9) →
Cena i dostępność Avatr 11 w Polsce
W Prima-Auto ceny Avatr 11 wynoszą od 171 000 do 223 000 PLN (mediana ok. 195 000) — to ceny końcowe, za auto z homologacją gotowe do rejestracji w Polsce. Marka Avatr nie jest dostępna ani w Polsce, ani w Europie — nie ma salonów ani oficjalnej dystrybucji, więc jedyną drogą do tego modelu jest import. Przy 23 egzemplarzach masz realny wybór wersji napędu, baterii i roczników, w cenie znacząco niższej niż europejskie SUV-y premium o zbliżonych osiągach.
Na cenę końcową składają się: koszt pojazdu (CIF), transport morski, odprawa i agencja celna, cło (10%), akcyza, VAT 23%, homologacja indywidualna i prowizja za pośrednictwo. Ceny na stronie są ostateczne — bez ukrytych dopłat.
Przy rozstawie osi 2975 mm Avatr 11 oferuje dużo miejsca dla pasażerów z tyłu i przestronną kabinę. Wersje EREV łączą jazdę elektryczną w mieście z brakiem lęku o zasięg w trasie — benzynowy range extender dorabia prąd, gdy bateria się rozładuje.
EREV czy EV — którą wersję Avatr 11 wybrać
W ofercie przeważają wersje EREV (19 z 23). EREV (Extended Range Electric Vehicle) to auto napędzane wyłącznie elektrycznie, w którym mały silnik benzynowy 1,5 l nie napędza kół, lecz pełni rolę generatora doładowującego baterię. W praktyce: na co dzień jeździsz na prądzie (ok. 180 km zasięgu EV), a na dłuższej trasie generator pozwala przejechać ponad 1000 km bez szukania ładowarki. Wersje w pełni elektryczne (EV, 4 szt) mają większą baterię (do 116 kWh) i dłuższy zasięg czysto elektryczny, ale wymagają ładowania. EREV to dobry wybór, gdy nie masz pewnego dostępu do ładowarki; EV — gdy ładujesz w domu i cenisz brak silnika spalinowego.
Avatr 11 a europejskie SUV-y premium
| Model | Cena PL (nowy) | Moc | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Avatr 11 (Prima-Auto) | 171 000-223 000 PLN | 313-547 KM | Kamera 360°, fotele z masażem, system Huawei, wersje EREV i EV |
| Audi e-tron / Q8 e-tron | ~400 000 PLN i więcej | ~408 KM | Wiele systemów w pakietach opcjonalnych |
| BMW iX xDrive40 | ~380 000 PLN | ~326 KM | Kamera 360° i masaż w opcji |
| Mercedes EQE SUV | ~370 000 PLN | ~292 KM | Część wyposażenia dopłacana |
Przy zbliżonych osiągach i bogatszym wyposażeniu standardowym Avatr 11 jest istotnie tańszy od europejskich rywali. W wersjach EREV dochodzi elastyczność zasięgu ponad 1000 km bez ładowania w trasie — czego klasyczne elektryki premium nie oferują.
Wyposażenie w egzemplarzach Prima-Auto
W standardzie nasze egzemplarze mają m.in.:
- Kamerę 360 stopni i kamerę cofania
- Bezkluczykowy dostęp i start przyciskiem
- Pełnozakresowy adaptacyjny tempomat (ACC), asystent pasa ruchu, autonomiczne hamowanie awaryjne (poziom L2)
- Asystenta automatycznego parkowania
- Podgrzewane, wentylowane i masujące fotele przednie
- Elektryczną klapę bagażnika, wysuwane klamki drzwiowe
- Ładowarkę indukcyjną smartfona, nawigację, rozpoznawanie znaków
- System multimedialny Huawei, audio premium (Meridian), hamowanie rekuperacyjne
Zakres wyposażenia różni się między wersjami (Max, Ultra, EV). Pełną listę wyposażenia każdego auta widać w jego ofercie.
Avatr 11 w Prima-Auto — czego się spodziewać
Większość naszych egzemplarzy Avatr 11 to pojazdy praktycznie nowe — demonstracyjne i poekspozycyjne z chińskiego rynku, o niskich przebiegach (mediana ok. 3200 km), pojedyncze sztuki z wyższym przebiegiem. Roczniki 2023-2025, w przewadze 2025. To nie klasyczne auta używane, lecz jednostki testowe i ekspozycyjne z salonów. Każdy pojazd jest oglądany fizycznie przez nasz zespół w Chinach przed zakupem — sprawdzamy stan techniczny, historię i kompletność dokumentacji. Wszystkie egzemplarze mają napęd na tył (RWD), z przewagą wersji EREV.
Import Avatr 11 przez Prima-Auto
Proces trwa zwykle 8-12 tygodni: rezerwacja pojazdu (zwrotny depozyt) → weryfikacja fizyczna auta w Chinach przez nasz zespół → dokumentacja eksportowa → transport morski (6-8 tygodni) → odprawa celna w Polsce → homologacja indywidualna (badania świateł, emisji, VIN) → rejestracja → odbiór auta z kompletem dokumentów do rejestracji. Ceny na stronie są końcowe: pojazd, transport, cło, VAT 23%, homologacja i rejestracja są już wliczone — bez dopłat. Wszystkie formalności załatwiamy my, klient płaci tylko ustaloną kwotę. Wszystkie egzemplarze Avatr 11 | Avatr 11 EREV | Avatr 11 w pełni elektryczne
Inne modele Avatr
Zobacz też inne oferty Avatr
Wszystkie Avatr →
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Avatr, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o Avatr 11
Ile kosztuje Avatr 11 w Polsce?
Czy Avatr 11 jest dostępny w salonie w Polsce?
Czym różni się Avatr 11 EREV od wersji EV?
Jaki zasięg ma Avatr 11?
Ile egzemplarzy Avatr 11 ma Prima-Auto i jakie to roczniki?
Avatr 11 leasing
Tak, Avatr 11 da się wziąć w leasing — i nie musisz szukać firmy leasingowej na własną rękę. Zamiast wykładać całą kwotę za samochód, płacisz opłatę wstępną i miesięczne raty, a auto pracuje w Twojej firmie od pierwszego dnia.