GAC Hyptec GT — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 6 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
GAC Hyptec GT sprowadzasz z Chin przez Prima-Auto od 136 000 zł — mamy 4 egzemplarze w cenach do 161 000 zł, roczniki 2024 i 2025, elektryczny sedan z baterią 83,3 kWh i zasięgiem 710 km CLTC. GAC ma w Polsce oficjalnego dystrybutora, ale w salonach dostępny jest model Hyptec HT od 222 900 zł, nie GT.
Dane techniczne GAC Hyptec GT
Dane wspólne
| Typ nadwozia | Sedan |
|---|---|
| Długość (mm) | 4 886 |
| Szerokość (mm) | 1 885–1 917 |
| Wysokość (mm) | 1 449 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 920 |
| Masa własna (kg) | 1 920–2 110 |
| Masa całkowita (kg) | 2 400–2 560 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Pojemność bagażnika (l) | 450 |
Wersje
| Parametr | Max 83,3 kWh | 80 kWh | Max 70 kWh |
|---|---|---|---|
| Napęd | RWD | RWD | RWD |
| Moment obrotowy (Nm) | 430 | 430 | 355 |
| Pojemność baterii (kWh) | 83,3 | 80 | 70 |
| Zasięg elektryczny (km) | 710 | 710 | 630 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 4,9 | 4,9 | 6,5 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Skrzynia biegów | Jednobiegowa (EV) | Jednobiegowa (EV) | Jednobiegowa (EV) |
GAC Hyptec GT — wymiary 4886*1885*1449 mm, masa własna (waga) 1 920–2 110 kg, zasięg elektryczny 630–710 km, przyspieszenie 0–100 km/h 4,9–6,5 s (zależnie od wersji).
GAC Hyptec GT to elektryczny sedan klasy średniej-wyższej z premium submarki Hyptec, należącej do koncernu GAC. Bateria 83,3 kWh daje 710 km zasięgu CLTC — jedną z lepszych wartości w tej klasie — przy zużyciu 12,7 kWh/100 km. W Prima-Auto mamy 4 egzemplarze w cenach od 136 000 do 161 000 PLN, roczniki 2024 i 2025. Marka GAC jest obecna w polskich salonach, ale z modelem Hyptec HT, nie GT.
Oferty GAC Hyptec GT
Wszystkie (6) →
Ile kosztuje GAC Hyptec GT w Polsce
W Prima-Auto ceny GAC Hyptec GT wynoszą od 136 000 do 161 000 PLN — to ceny końcowe za auta z homologacją, gotowe do rejestracji. Zestawienie z ofertą salonową jest tu wymowne: jedyny Hyptec dostępny w polskiej sieci GAC to model HT z ceną startową 222 900 zł przy baterii 72,7 kWh. Nasz Hyptec GT ma większą baterię (83,3 kWh), dłuższy zasięg i kosztuje o kilkadziesiąt tysięcy złotych mniej.
Wersje i napęd GAC Hyptec GT
W ofercie mamy wersje 710 Max oraz 710 RWD Super. Obie korzystają z baterii 83,3 kWh i napędu na tylną oś o mocy 340 KM, z przyspieszeniem 0-100 km/h w 4,9 s i prędkością maksymalną 180 km/h. Zasięg CLTC to 710 km, a ładowanie od 30 do 80 procent zajmuje ok. 22 minuty. Nadwozie to czterodrzwiowy sedan o długości 4886 mm i rozstawie osi 2920 mm, z bagażnikiem 450 litrów. Masa własna wynosi 2110 kg.
Import czy salon — GAC Hyptec GT
GAC wszedł do Polski w trzecim kwartale 2025 roku i uczynił z niej pierwszy rynek swojej europejskiej ekspansji. Oficjalnym dystrybutorem jest Jameel Motors. W salonach dostępne są modele Aion V, Aion Y Plus oraz Hyptec HT, a gama ma się w 2026 rozszerzyć do pięciu modeli. Hyptec GT do polskiej oferty nie wchodzi — jeśli zależy Ci na tym konkretnym sedanie, import z Chin jest jedyną drogą. Obecność GAC w Polsce oznacza jednak realny serwis marki na miejscu, co przy podzespołach wspólnych dla platformy jest wymierną przewagą nad markami całkowicie nieobecnymi na rynku.
Dla kogo jest GAC Hyptec GT
To auto dla kogoś, kto chce elektrycznego sedana z realnie długim zasięgiem i nie potrzebuje napędu na cztery koła. 710 km CLTC przy zużyciu 12,7 kWh/100 km oznacza, że nawet po korekcie na polskie warunki i trasy autostradowe zostaje wynik pozwalający na dalekie podróże z jednym postojem. Napęd na tył i 340 KM dają charakter jazdy bliższy klasycznym sedanom premium niż typowym rodzinnym elektrykom. Czterech egzemplarzy w rozpiętości 25 tysięcy złotych daje też realny wybór między rocznikami i wersjami.
Wyposażenie w egzemplarzach Prima-Auto
Trzy z czterech egzemplarzy to wersja Max — topowa odmiana wyposażeniowa z pełnym pakietem asystentów jazdy, dużym ekranem centralnym, wentylowanymi fotelami i rozbudowanym nagłośnieniem. Czwarty to RWD Super z rocznika 2024. Pełne specyfikacje z chińskiego katalogu producenta oraz zdjęcia każdego auta znajdziesz w kartach ofert — dane podajemy w takiej formie, w jakiej publikuje je producent.
Import z Chin i gwarancja
Każdy egzemplarz sprowadzamy z homologacją indywidualną, gotowy do rejestracji w Polsce. Cena z oferty jest ceną końcową i obejmuje transport, odprawę celną, akcyzę oraz homologację. Auto objęte jest gwarancją importera. Pracujemy w modelu agencyjnym — wskazujesz konkretny egzemplarz, my odpowiadamy za sprowadzenie i legalizację.
Inne modele GAC
Zobacz też inne oferty GAC
Wszystkie GAC →
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki GAC, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o GAC Hyptec GT
Ile kosztuje GAC Hyptec GT w Polsce?
Czy GAC Hyptec GT jest dostępny w polskim salonie?
Jaki zasięg ma GAC Hyptec GT?
Czym Hyptec GT różni się od Hyptec HT z polskiego salonu?
Ile egzemplarzy GAC Hyptec GT ma Prima-Auto?
GAC Hyptec GT leasing
GAC Hyptec GT można wziąć w leasing operacyjny — również jako samochód sprowadzany z Chin. Finansowanie organizujemy my: proponujemy leasingodawcę, który finansuje auta importowane spoza Unii Europejskiej, i prowadzimy Cię przez wniosek.