Nowość Porównywarka samochodów

AITO M5 — cena w Polsce i import z Chin

W ofercie: 25 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.

AITO M5 sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto — mamy 56 egzemplarzy w cenach od 151 000 do 201 000 PLN (mediana ok. 190 000). To średniej wielkości SUV marki AITO (Seres + Huawei), dostępny głównie jako EREV — elektryk z benzynowym generatorem o zasięgu ponad 1000 km. AITO nie ma oficjalnej sprzedaży w Polsce ani w Europie, więc M5 sprowadzamy z Chin, z homologacją indywidualną i gwarancją importera.

Dane techniczne AITO M5

Dane wspólne

Typ nadwoziaSUV
Długość (mm)4 770–4 785
Szerokość (mm)1 930
Wysokość (mm)1 620–1 625
Rozstaw osi (mm)2 880
Masa własna (kg)2 220–2 335
Masa całkowita (kg)2 595–2 710
Liczba miejsc5
Liczba drzwi5
Pojemność bagażnika (l)369

Wersje

ParametrUltra 230 km AWDUltra 255 kmMax 602 km
NapędAWDRWDRWD
Moc (KM)152–496152–272—
Moment obrotowy (Nm)675360360
Pojemność baterii (kWh)40–4240–4283
Zasięg elektryczny (km)230255602
Zasięg całkowity (km)1 265–1 2751 425–1 440—
Przyspieszenie 0–100 km/h (s)4,3–4,47,17,1
Prędkość maksymalna (km/h)210200200
Spalanie (l/100 km)0,7–0,90,5–0,7—
Silnik1.5T 152 KM L41.5T 152 KM L4EV
Skrzynia biegówJednobiegowa (EV)Jednobiegowa (EV)Jednobiegowa (EV)

AITO M5 — wymiary 4785*1930*1625 mm, masa własna (waga) 2 220–2 335 kg, zasięg elektryczny 230–602 km, moc 152–496 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 4,3–7,1 s, spalanie 0,5–0,9 l/100 km (zależnie od wersji).

AITO M5 to średniej wielkości SUV marki AITO (Seres + Huawei), dostępny głównie w wersji EREV — elektrycznej z benzynowym generatorem prądu, który eliminuje obawy o zasięg. W Prima-Auto mamy 56 egzemplarzy w cenach od 151 000 do 201 000 PLN (mediana ok. 190 000), roczniki 2023-2025. AITO nie jest dostępne w polskiej ani europejskiej sprzedaży salonowej, więc M5 sprowadzasz z importu.

Cena i dostępność AITO M5 w Polsce

W Prima-Auto ceny AITO M5 wynoszą od 151 000 do 201 000 PLN — to ceny końcowe, za auto z homologacją gotowe do rejestracji. AITO to marka tworzona wspólnie przez Seres i Huawei; nie ma w Polsce ani w Europie oficjalnego salonu, a M5 nie jest objęty sprzedażą dealerską — sprowadzamy go z Chin. Przy 56 egzemplarzach masz szeroki wybór wersji napędowych, kolorów i poziomów wyposażenia.

Na cenę końcową składają się: koszt pojazdu (CIF), transport morski, odprawa i agencja celna, cło (10%), akcyza, VAT 23%, homologacja indywidualna i prowizja za pośrednictwo.

M5 to kompaktowo-średni SUV z dużą, cyfrową kabiną Huawei. Wersje 4WD z dwoma silnikami oferują mocne osiągi, a układ EREV daje zasięg trasowy bez kompromisów typowych dla aut czysto elektrycznych.

Wersje AITO M5 (EREV i elektryczna) w ofercie Prima-Auto

W puli Prima-Auto przeważają wersje EREV (elektryczne z generatorem), dostępne są też pojedyncze egzemplarze w pełni elektryczne:

  • M5 EREV Ultra (RWD lub 4WD) — najczęstsza wersja, elektryczny napęd z benzynowym generatorem i łącznym zasięgiem ponad 1000 km.
  • M5 EREV Max RS / Smart Drive — wersje z rozbudowanym pakietem asystentów jazdy Huawei.
  • M5 Electric Ultra (RWD) — odmiana w pełni elektryczna, bez generatora.

Konkretną wersję, napęd, kolor i przebieg każdego auta znajdziesz w jego ofercie powyżej.

Napęd EREV — zasięg AITO M5 bez obaw o ładowanie

Większość egzemplarzy M5 to wersje EREV (Extended Range Electric Vehicle): auto jeździ na silniku elektrycznym, a niewielki benzynowy generator dołącza tylko po to, by doładować baterię — koła nigdy nie są napędzane bezpośrednio przez silnik spalinowy. W praktyce na co dzień jeździsz na prądzie (zasięg elektryczny rzędu 200 km), a w trasie generator pozwala pokonać ponad 1000 km bez ładowania. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą elektryka, ale nie chcą planować podróży wokół ładowarek. Wersje czysto elektryczne (EV) rezygnują z generatora na rzecz większej baterii.

Technologia Huawei w AITO M5

AITO M5 wyróżnia się integracją z ekosystemem Huawei: system multimedialny HarmonyOS, duży centralny ekran oraz pakiet asystentów jazdy. W wyższych wersjach (Smart Drive, Max RS) auto oferuje rozbudowane wsparcie kierowcy i zaawansowane funkcje parkowania.

Wyposażenie w egzemplarzach Prima-Auto

  • System Huawei HarmonyOS z dużym ekranem dotykowym
  • Pakiet asystentów jazdy (tempomat adaptacyjny, asystent pasa)
  • Kamera 360° i czujniki parkowania
  • Bezkluczykowy dostęp i start
  • Podgrzewane fotele przednie
  • Premium audio i wykończenie wnętrza

Import AITO M5 przez Prima-Auto — proces, homologacja, gwarancja

Sprowadzenie prowadzimy kompleksowo, w modelu pośrednictwa: dobór egzemplarza, transport z Chin, odprawa celna, a po przyjeździe — pełna homologacja indywidualna i przygotowanie do rejestracji. Każde auto objęte jest gwarancją importera. AITO M5 sprowadzamy na zamówienie spośród dostępnej puli. Rozliczenie opiera się na zwrotnym depozycie gwarancyjnym i jasno określonej prowizji — bez ukrytych kosztów.

Inne modele AITO

W cenie

  • Transport morski z Chin
  • Cło i VAT
  • Homologacja indywidualna
  • Rejestracja w Polsce
  • Zmiana języka PL / EN w pojeździe
  • Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
  • Dodatkowy kluczyk/pilot
  • Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych

Dlaczego Prima-Auto

  • Zespół stacjonarny w południowych Chinach
  • Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
  • Transparentna cena — bez dopłat
  • 20 lat doświadczenia w imporcie
  • Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
  • Odbiór w Rzeszowie lub dostawa

Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki AITO, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu

Najczęstsze pytania o AITO M5

Ile kosztuje AITO M5 w Polsce?
W Prima-Auto AITO M5 kosztuje od 151 000 do 201 000 PLN, z medianą ok. 190 000 PLN. Jest to cena końcowa za auto z homologacją indywidualną, gotowe do rejestracji w Polsce. Cena zależy od wersji napędowej (EREV lub elektryczna) i poziomu wyposażenia.
Czy AITO M5 jest dostępny w Polsce i gdzie go kupić?
AITO (marka Seres i Huawei) nie ma w Polsce ani w Europie oficjalnego salonu, więc M5 nie jest dostępny w sprzedaży dealerskiej. Jedyną drogą jest import z Chin. Prima-Auto sprowadza AITO M5 na zamówienie, z homologacją i gwarancją importera.
Co oznacza EREV w AITO M5 i jaki ma zasięg?
EREV to napęd elektryczny z benzynowym generatorem prądu. Auto jeździ na silniku elektrycznym, a niewielki silnik spalinowy dołącza tylko po to, by doładować baterię - nie napędza kół bezpośrednio. Dzięki temu AITO M5 EREV pokonuje ponad 1000 km bez ładowania, z elektrycznym zasięgiem rzędu 200 km na co dzień.
Czym AITO M5 różni się od innych chińskich SUV-ów?
AITO M5 powstaje we współpracy Seres i Huawei, więc wyróżnia go integracja z ekosystemem Huawei: system HarmonyOS, duży ekran i zaawansowane asystenci jazdy. Dostępny jest głównie jako EREV (elektryk z generatorem), co łączy zalety jazdy elektrycznej z trasowym zasięgiem auta spalinowego.
Które wersje AITO M5 ma Prima-Auto?
W ofercie Prima-Auto przeważają wersje EREV Ultra (RWD i 4WD) oraz EREV Max RS / Smart Drive z rozbudowanymi asystentami jazdy, a także pojedyncze egzemplarze w pełni elektryczne (Electric Ultra). Konkretną wersję, napęd, kolor i przebieg każdego auta widać w jego ofercie.

AITO M5 leasing

Leasing operacyjny na AITO M5 jest dostępny dla firm — od jednoosobowej działalności po spółki. AITO M5 sprowadzamy z Chin w cenie kompletnej: transport morski, cło, VAT, homologacja i rejestracja są już w kwocie, którą finansuje firma leasingowa.

Zasady leasingu samochodu sprowadzanego z Chin →

Przeglądaj cały katalog AITO M5 →