NIO ET5 Touring — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 104 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
NIO ET5 Touring sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto — mamy 42 egzemplarze w cenach od 147 000 do 237 000 PLN (mediana ok. 156 000). To efektowne, elektryczne kombi z mocnym napędem na obie osie — rzadkość na rynku. NIO nie prowadzi w Polsce oficjalnej sprzedaży, więc ET5 Touring sprowadzamy z Chin — z homologacją indywidualną i gwarancją importera.
Dane techniczne NIO ET5 Touring
Dane wspólne
| Typ nadwozia | Kombi |
|---|---|
| Długość (mm) | 4 790 |
| Szerokość (mm) | 1 960 |
| Wysokość (mm) | 1 499 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 888 |
| Masa własna (kg) | 2 195–2 245 |
| Masa całkowita (kg) | 2 730 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Pojemność bagażnika (l) | 450–529 |
Wersje
| Parametr | 75 kWh AWD | 100 kWh AWD |
|---|---|---|
| Napęd | AWD | AWD |
| Moc (KM) | 490 | 490 |
| Moment obrotowy (Nm) | 700 | 700 |
| Pojemność baterii (kWh) | 75 | 100 |
| Zasięg elektryczny (km) | 530–550 | 710 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 4 | 4 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 | 200 |
| Skrzynia biegów | Jednobiegowa (EV) | Jednobiegowa (EV) |
NIO ET5 Touring — wymiary 4790*1960*1499 mm, masa własna (waga) 2 195–2 245 kg, zasięg elektryczny 530–710 km, moc 490 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 4 s (zależnie od wersji).
NIO ET5 Touring to efektowne, elektryczne kombi z mocnym napędem na obie osie — rzadkość na rynku, bo elektrycznych aut w nadwoziu kombi jest niewiele. W Prima-Auto mamy 42 egzemplarze w cenach od 147 000 do 237 000 PLN (mediana ok. 156 000), roczniki 2023-2026. NIO nie prowadzi w Polsce oficjalnej sprzedaży, więc ET5 Touring sprowadzasz z importu.
Oferty NIO ET5 Touring
Wszystkie (104) →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Cena i dostępność NIO ET5 Touring w Polsce
W Prima-Auto ceny NIO ET5 Touring wynoszą od 147 000 do 237 000 PLN — to ceny końcowe, za auto z homologacją gotowe do rejestracji. NIO działa na kilku rynkach europejskich, ale nie ma w Polsce oficjalnego salonu, a ET5 Touring nie jest tu sprzedawany — sprowadzamy go z Chin. Przy 42 egzemplarzach masz szeroki wybór roczników, baterii i wyposażenia.
Na cenę końcową składają się: koszt pojazdu (CIF), transport morski, odprawa i agencja celna, cło (10%), akcyza, VAT 23%, homologacja indywidualna i prowizja za pośrednictwo. Auta elektryczne są zwolnione z akcyzy.
ET5 Touring łączy praktyczność kombi z osiągami sportowego elektryka — mocny, dwusilnikowy napęd, niski środek ciężkości i powiększony bagażnik względem sedana ET5.
Elektryczne kombi — czym wyróżnia się ET5 Touring
Aut w pełni elektrycznych w nadwoziu kombi jest na rynku bardzo mało, a ET5 Touring należy do najefektowniejszych. To wybór dla kogoś, kto chce praktycznego, pojemnego auta rodzinnego, ale nie chce SUV-a ani klasycznego sedana. Względem sedana ET5 wersja Touring oferuje większy, lepiej dostępny bagażnik przy zachowaniu tej samej, mocnej elektrycznej techniki NIO.
Wersje i bateria NIO ET5 Touring w ofercie Prima-Auto
Egzemplarze różnią się przede wszystkim baterią i rocznikiem:
- 75 kWh — najczęstsza wersja, zasięg ok. 445 km CLTC.
- 100 kWh — większa bateria i dłuższy zasięg (ok. 560 km CLTC).
Wszystkie mają napęd na obie osie. Konkretną wersję, baterię, kolor i przebieg każdego auta znajdziesz w jego ofercie powyżej.
Zasięg, ładowanie i wymiana baterii NIO ET5 Touring w Polsce
ET5 Touring oferuje zasięg ok. 445-560 km w cyklu CLTC, zależnie od baterii; w realnych warunkach i według ostrzejszego cyklu WLTP będzie odpowiednio niższy. Auto ładujesz standardowo ze złącza CCS — z domowej ładowarki AC i z szybkich stacji DC. NIO słynie z wymiany baterii w specjalnych stacjach, ale w Polsce takich stacji nie ma — importowany ET5 Touring traktujesz jak zwykłego elektryka i ładujesz z ładowarki.
Wyposażenie w egzemplarzach Prima-Auto
- Duży ekran multimedialny z asystentem głosowym
- Pakiet asystentów jazdy (tempomat adaptacyjny, asystent pasa)
- Kamera 360° i czujniki parkowania
- Bezkluczykowy dostęp i start
- Podgrzewane i wentylowane fotele (zależnie od wersji)
- Premium audio i wysokiej jakości wykończenie
Import NIO ET5 Touring przez Prima-Auto — proces, homologacja, gwarancja
Sprowadzenie prowadzimy kompleksowo, w modelu pośrednictwa: dobór egzemplarza, transport z Chin, odprawa celna, a po przyjeździe — pełna homologacja indywidualna i przygotowanie do rejestracji. Każde auto objęte jest gwarancją importera. ET5 Touring sprowadzamy na zamówienie spośród dostępnej puli. Rozliczenie opiera się na zwrotnym depozycie gwarancyjnym i jasno określonej prowizji — bez ukrytych kosztów.
Inne modele NIO
Zobacz też inne oferty NIO
Wszystkie NIO →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Najczęstsze pytania o NIO ET5 Touring
Ile kosztuje NIO ET5 Touring w Polsce?
Czy NIO ET5 Touring jest dostępny w Polsce i gdzie go kupić?
Jaki zasięg ma NIO ET5 Touring?
Czym jest NIO ET5 Touring i czym różni się od sedana ET5?
Czy w Polsce zadziała wymiana baterii w NIO ET5 Touring?
NIO ET5 Touring leasing
Leasing operacyjny na NIO ET5 Touring jest dostępny dla firm — od jednoosobowej działalności po spółki. NIO ET5 Touring sprowadzamy z Chin w cenie kompletnej: transport morski, cło, VAT, homologacja i rejestracja są już w kwocie, którą finansuje firma leasingowa.