NIO ET5 — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 34 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
NIO ET5 sprowadzasz z Chin od 147 000 zł - elektryczny sedan premium, rywal BMW serii 3, z baterią 75 lub 100 kWh. NIO jest już w polskich salonach (ET5 od ok. 255 900 zł), ale import pozwala mieć ten model znacząco taniej. Aktualnie mamy 5 egzemplarzy, gotowych do sprowadzenia pod klucz.
Dane techniczne NIO ET5
Dane wspólne
| Typ nadwozia | Sedan |
|---|---|
| Długość (mm) | 4 790 |
| Szerokość (mm) | 1 960 |
| Wysokość (mm) | 1 499 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 888 |
| Masa własna (kg) | 2 165–2 185 |
| Masa całkowita (kg) | 2 690 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Pojemność bagażnika (l) | 386–475 |
Wersje
| Parametr | 75 kWh AWD | 100 kWh AWD |
|---|---|---|
| Napęd | AWD | AWD |
| Moc (KM) | 490 | 490 |
| Moment obrotowy (Nm) | 700 | 700 |
| Pojemność baterii (kWh) | 75 | 100 |
| Zasięg elektryczny (km) | 560–585 | 740 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 4 | 4 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 | 200 |
| Skrzynia biegów | Jednobiegowa (EV) | Jednobiegowa (EV) |
NIO ET5 — wymiary 4790 × 1960 × 1499 mm, masa własna (waga) 2 165–2 185 kg, zasięg elektryczny 560–740 km, moc 490 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 4 s (zależnie od wersji).
NIO ET5 to elektryczny sedan klasy premium, pozycjonowany przez chińską markę NIO jako bezpośredni rywal dla BMW serii 3 i Tesli Model 3. Łączy sportową sylwetkę, bogate wyposażenie technologiczne i charakterystyczną dla NIO możliwość wymiany baterii. W Prima-Auto sprowadzamy go bezpośrednio z Chin - co istotne, NIO jest już obecne w Polsce (ET5 w salonie kosztuje od ok. 255 900 zł), ale import pozwala mieć ten model znacząco taniej. U nas ET5 dostępny jest od 147 000 zł, czyli wyraźnie poniżej cen polskiej dystrybucji.
Oferty NIO ET5
Wszystkie (34) →
Ile kosztuje NIO ET5 w Polsce?
W naszej ofercie importowej NIO ET5 dostępny jest w przedziale 147 000 - 233 000 zł, przy średnie ok. 169 000 zł. Cena zależy od pojemności baterii (75 kWh lub 100 kWh) oraz rocznika (2024-2026). Dla porównania w polskiej dystrybucji ET5 zaczyna się od ok. 255 900 zł - import z Chin pozwala więc na realną oszczędność. To cena gotowego, sprowadzonego i obsłużonego auta, bez ukrytych dopłat. Aktualnie mamy 5 egzemplarzy.
Wersje i napęd
NIO ET5 występuje w wariantach z baterią 75 kWh oraz 100 kWh (Long Range). Wersje 100 kWh oferują największy zasięg i są zwykle bogaciej wyposażone. ET5 to elektryczny sedan z napędem zapewniającym mocne, płynne osiągi i dynamikę godną segmentu premium. Cechą charakterystyczną NIO jest architektura umożliwiająca wymianę baterii (battery swap).
Import z Chin czy salon w Polsce?
NIO jest już oficjalnie dostępne w Polsce - sedan ET5 można kupić w salonie od ok. 255 900 zł, z opcjonalnym abonamentem na baterię. Import z Chin to alternatywa dla osób, które chcą tego samego modelu w niższej cenie i często w wyższej wersji wyposażenia. Sprowadzamy auto kompletnie obsłużone: transport, cło, opłaty i homologacja są po naszej stronie - klient płaci jedną, przejrzystą cenę.
Osiągi i dane techniczne
NIO ET5 to elektryczny sedan o sportowej sylwetce i niskim współczynniku oporu powietrza. Wersja z baterią 75 kWh oferuje zasięg rzędu 419-456 km, a wariant 100 kWh znacząco więcej. Auto dysponuje mocnym napędem elektrycznym, zapewniającym szybkie przyspieszenie i dynamikę na poziomie premium. Architektura NIO pozwala na wymianę rozładowanej baterii na naładowaną w stacjach battery swap.
Dla kogo jest NIO ET5?
To propozycja dla osób szukających elektrycznego sedana premium o sportowym charakterze, w cenie niższej niż porównywalne europejskie modele EV. Sprawdzi się u kierowców ceniących dynamikę, nowoczesne technologie i bogate wyposażenie, którzy chcą alternatywy dla BMW serii 3 czy Tesli Model 3. Import będzie szczególnie atrakcyjny dla tych, którzy chcą tego modelu wyraźnie taniej niż w polskim salonie.
Wyposażenie
NIO ET5 oferuje bogaty pakiet wyposażenia: duże ekrany infotainment, rozbudowane systemy wspomagania kierowcy, premium-owe materiały w kabinie i nowoczesną architekturę elektroniczną. Wersje 100 kWh dokładają większy zasięg i pełniejsze wyposażenie. Dokładna specyfikacja każdego egzemplarza jest widoczna na karcie konkretnego auta powyżej.
Import z Chin i gwarancja
Sprowadzamy NIO ET5 bezpośrednio z Chin jako agencja Prima-Auto. Zajmujemy się pełną procedurą: zakup, transport, odprawa celna, opłaty, homologacja i rejestracja w Polsce. Auta są fabrycznie nowe lub niskoprzebiegowe. Służymy wsparciem na każdym etapie - od wyceny po odbiór gotowego, zarejestrowanego samochodu.
Inne modele NIO
Zobacz też inne oferty NIO
Wszystkie NIO →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki NIO, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o NIO ET5
Ile kosztuje NIO ET5 sprowadzony z Chin?
Czy NIO ET5 jest dostępny w salonach w Polsce?
Jakie wersje NIO ET5 można sprowadzić?
Jaki zasięg ma NIO ET5?
Co obejmuje import NIO ET5 przez Prima-Auto?
NIO ET5 leasing
Leasing operacyjny na NIO ET5 jest dostępny dla firm — od jednoosobowej działalności po spółki. NIO ET5 sprowadzamy z Chin w cenie kompletnej: transport morski, cło, VAT, homologacja i rejestracja są już w kwocie, którą finansuje firma leasingowa.