Leapmotor B10 — cena w Polsce i import z Chin

Leapmotor B10 w Prima-Auto kosztuje od 114 000 do 131 000 PLN (mediana ok. 119 500) — to kompaktowy elektryczny SUV, sprowadzony z Chin z opłaconym cłem, VAT-em, homologacją indywidualną i rejestracją w Polsce. Leapmotor B10 jest już dostępny w polskich salonach (przez sieć Stellantis): wersja elektryczna kosztuje od ok. 119 900 zł, a z promocją na rocznik 2025 nawet od 99 900 zł, z gwarancją fabryczną i możliwością dopłaty NaszEauto; w gamie jest też odmiana hybrydowa REEV od ok. 109 900 zł. Nasze egzemplarze to używane wersje chińskie z 2025 roku (mediana przebiegu 15 900 km), często z dodatkowym wyposażeniem, jak lidar czy dłuższy zasięg. Uczciwie: cenowo nie konkurują z promocyjną ofertą salonu — ich atutem jest dostęp do konkretnych wersji wyposażenia. W ofercie mamy 14 sztuk.

Oferty Leapmotor B10

Wszystkie (26) →

Nowe

Leapmotor B10 2025 510 Lidar Edition

134 000 PLN

EV · 2025 · 19 300 km

Nowe

Leapmotor B10 2026 510 LiDAR

140 000 PLN

EV · 2026 · 19 100 km

Nowe

Leapmotor B10 2026 510 Joy Edition

135 000 PLN

EV · 2026 · 10 400 km

Nowe

Leapmotor B10 2025 510 Joy Edition

130 000 PLN

EV · 2025 · 24 300 km

Leapmotor B10 2025 510 Lidar Edition

140 000 PLN

EV · 2025 · 19 000 km

Leapmotor B10 — cena w Polsce

Ceny 14 egzemplarzy Leapmotor B10 w Prima-Auto mieszczą się w przedziale 114 000–131 000 PLN, przy medianie ok. 119 500. Wszystkie to wersje w pełni elektryczne z rocznika 2025. Dla porównania, nowy B10 w polskim salonie to: wersja elektryczna od ok. 119 900 zł (z promocją na rocznik 2025 realnie nawet od 99 900 zł) oraz hybrydowa REEV od ok. 109 900 zł — w obu przypadkach z gwarancją fabryczną i, dla wersji EV, możliwością skorzystania z dopłaty NaszEauto. Oznacza to, że w przypadku B10 oferta salonu — zwłaszcza promocyjna — jest cenowo bardzo konkurencyjna względem importu używanego. Nasza propozycja kierowana jest do kupujących, którym zależy na konkretnej chińskiej wersji wyposażenia (np. z lidarem lub wydłużonym zasięgiem). Podana cena jest kwotą końcową „pod klucz": obejmuje pojazd, transport, cło, VAT, homologację i rejestrację — bez ukrytych dopłat.

Wersje Leapmotor B10 w naszej ofercie

Sprowadzone przez nas egzemplarze obejmują kilka odmian chińskiej gamy B10: 510 Joy Edition, 510 Lidar Edition oraz 600 LiDAR. Liczby 510 i 600 oznaczają zasięg w chińskim cyklu CLTC (realny zasięg WLTP jest niższy — orientacyjnie 360–440 km zależnie od baterii). Wersje z dopiskiem „Lidar" wyposażone są w skaner laserowy lidar, który zasila zaawansowany system wspomagania jazdy — element, który w europejskich konfiguracjach bywa niedostępny lub zarezerwowany dla topowych wersji. To główny powód, dla którego import B10 może mieć sens: pozwala wybrać konkretnie tę wersję techniczną i poziom wyposażenia, jaki Cię interesuje, w tym warianty z lidarem lub wydłużonym zasięgiem, niekoniecznie oferowane w polskiej dystrybucji.

Import czy salon — co wybrać

W przypadku Leapmotora B10 sytuacja jest jednoznaczna: jeśli zależy Ci na nowym aucie w najniższej cenie, naturalnym wyborem jest salon. Leapmotor sprzedaje B10 w Polsce przez sieć Stellantis, z nową wersją elektryczną od ok. 119 900 zł (a w promocji nawet od 99 900 zł), gwarancją fabryczną i możliwością dopłaty NaszEauto. Trudno tę ofertę przebić importem auta używanego. Import przez Prima-Auto ma sens w jednej, konkretnej sytuacji: gdy szukasz chińskiej wersji wyposażenia, której polski salon nie oferuje — przede wszystkim odmian z lidarem lub wydłużonym zasięgiem CLTC. Uczciwie zaznaczamy, że dla standardowego, nowego B10 oferta salonu jest korzystniejsza; import kierujemy do klientów ceniących konkretną specyfikację techniczną.

Leapmotor B10 na tle kompaktowych elektrycznych SUV-ów

Przy długości ok. 4,51 m B10 konkuruje wielkością z popularnymi elektrycznymi SUV-ami segmentu C, jak Volkswagen ID.4 (4,58 m) czy Kia EV6 (4,68 m) — modelami, których nowe wersje w Polsce zaczynają się od ok. 170 000–200 000 PLN. Na tym tle B10, zarówno z salonu, jak i z importu, jest jedną z najtańszych dróg do nowoczesnego, dobrze wyposażonego elektrycznego SUV-a. Zbudowany na platformie LEAP 3.5, z silnikiem ok. 218 KM i bateriami 56–67 kWh, oferuje rozsądny zasięg i bogate wyposażenie technologiczne w cenie poniżej europejskich rywali. Wsparcie dystrybucyjne i serwisowe Stellantis dodatkowo zwiększa zaufanie do marki na polskim rynku.

Stan egzemplarzy Leapmotor B10 w Prima-Auto

Nasze 14 egzemplarzy Leapmotor B10 to auta z rocznika 2025 o niskich przebiegach — od 4 300 do 27 300 km, mediana 15 900 km. To często pojazdy demonstracyjne lub poekspozycyjne, krótko użytkowane w Chinach. Każdy egzemplarz jest fizycznie weryfikowany przez nasz zespół na miejscu — sprawdzamy stan baterii w diagnostyce, techniczny, lakier i historię. Auta dostępne są m.in. w lokalizacjach Kanton, Nanning, Dongguan i Fuzhou, skąd organizujemy transport do Polski. Po przyjeździe pojazd przechodzi homologację indywidualną, a Ty odbierasz go z kompletem dokumentów do rejestracji w Rzeszowie.

Import Leapmotor B10 przez Prima-Auto

Proces importu trwa zwykle 8–12 tygodni od wpłaty depozytu rezerwacyjnego: transport morski 6-8 tygodni, pozostały czas to odprawa celna, homologacja indywidualna i rejestracja. Cena końcowa (114 000–131 000 PLN w zależności od egzemplarza i wersji) zawiera wszystkie te koszty — bez ukrytych dopłat. Prowadzimy Cię przez cały proces: od wyboru i rezerwacji auta, przez weryfikację w Chinach, po odbiór kluczy. Chcesz zobaczyć dostępne egzemplarze? Sprawdź wszystkie Leapmotor B10 w Prima-Auto. Interesują Cię inne modele tej marki? Zobacz całą ofertę Leapmotor lub przejrzyj wszystkie samochody elektryczne w naszej ofercie.