Denza Z9 DM-i — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 11 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
Denza Z9 DM-i w Prima-Auto kosztuje od 195 000 do 262 000 PLN (mediana ok. 210 500) — to flagowy sedan klasy premium z napędem hybrydowym plug-in i napędem 4x4, sprowadzony z Chin z cłem, VAT, homologacją i rejestracją w cenie. Denza (marka premium koncernu BYD) wchodzi do Polski w 2026 roku, zaczynając od modelu D9 — Z9 DM-i w nadwoziu sedan nie jest jeszcze w polskich salonach, więc obecnie jedyną drogą do niego jest import. Mamy 14 egzemplarzy z roczników 2024-2025 (mediana przebiegu 13 800 km). Uwaga: to wersja sedan; jej odmiana shooting-brake to Denza Z9 GT.
Dane techniczne Denza Z9 DM-i
Dane wspólne
| Typ nadwozia | Sedan |
|---|---|
| Długość (mm) | 5 235 |
| Szerokość (mm) | 1 990 |
| Wysokość (mm) | 1 500 |
| Rozstaw osi (mm) | 3 125 |
| Masa własna (kg) | 2 780 |
| Masa całkowita (kg) | 3 200 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Pojemność bagażnika (l) | 375 |
Wersje
| Parametr | Max |
|---|---|
| Napęd | AWD |
| Moc (KM) | 207–870 |
| Moment obrotowy (Nm) | 325–1 035 |
| Pojemność baterii (kWh) | 38,5 |
| Zasięg elektryczny (km) | 201 |
| Zasięg całkowity (km) | 1 101 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 3,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 230 |
| Spalanie (l/100 km) | 0,9 |
| Silnik | 2.0T 207 KM L4 PHEV |
| Skrzynia biegów | E-CVT bezstopniowa |
Denza Z9 DM-i — wymiary 5235 × 1990 × 1500 mm, masa własna (waga) 2 780 kg, zasięg elektryczny 201 km, moc 207–870 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 3,6 s, spalanie 0,9 l/100 km (zależnie od wersji).
🚢 Denza Z9 DM-i — w drodze do Polski
Wszystkie auta w drodze →
Denza Z9 DM-i w Prima-Auto kosztuje od 195 000 do 262 000 PLN (mediana ok. 210 500) — to flagowy sedan klasy premium z napędem hybrydowym plug-in i napędem na cztery koła, sprowadzony z Chin z opłaconym cłem, VAT-em, homologacją indywidualną i rejestracją w Polsce. Denza — marka premium koncernu BYD — wchodzi na polski rynek w 2026 roku, zaczynając od modelu D9; Z9 DM-i w nadwoziu sedan nie jest jeszcze dostępny w polskich salonach, więc obecnie jedyną drogą do niego pozostaje import. W ofercie mamy 14 egzemplarzy z roczników 2024–2025, o niskich przebiegach (mediana 13 800 km). Warto wiedzieć, że Z9 DM-i to wersja sedan — jej odmiana w nadwoziu shooting-brake nosi nazwę Denza Z9 GT.
Oferty Denza Z9 DM-i
Wszystkie (11) →
Denza Z9 DM-i — cena w Polsce i co obejmuje
Ceny 14 egzemplarzy Denza Z9 DM-i w Prima-Auto mieszczą się w przedziale 195 000–262 000 PLN, przy medianie ok. 210 500. Różnice wynikają z poziomu wyposażenia (wersje Pro, Max, Ultra) i rocznika. Podana kwota jest ceną końcową „pod klucz": obejmuje koszt pojazdu, transport morski z Chin, odprawę celną z cłem i VAT-em, homologację indywidualną oraz komplet dokumentów do rejestracji w Polsce. Nie ma dodatkowych dopłat — odbierasz auto z kompletem dokumentów do rejestracji. W swojej klasie — limuzyn reprezentacyjnych o długości ponad 5,2 m — Z9 DM-i jest propozycją wyraźnie tańszą od europejskich rywali pokroju Mercedesa Klasy S czy BMW serii 7, których nowe wersje hybrydowe przekraczają w Polsce 500 000 PLN.
Z9 DM-i (sedan) a Z9 GT (shooting-brake) — czym się różnią
Denza oferuje model Z9 w dwóch wariantach nadwozia, dlatego warto wiedzieć, którego z nich szukasz. Z9 DM-i — opisywany tutaj — to klasyczny, czterodrzwiowy sedan flagowy: limuzyna o klasycznej, eleganckiej sylwetce z osobnym bagażnikiem. Z9 GT to z kolei pięciodrzwiowy shooting-brake (rodzaj sportowego kombi) o bardziej dynamicznej, opadającej linii dachu i otwieranej tylnej klapie. Pod względem technicznym oba dzielą tę samą bazę napędową — w wersji DM-i to ten sam układ hybrydowy plug-in o mocy ok. 870 KM z napędem na cztery koła. Różnica dotyczy więc nadwozia, praktyczności (Z9 GT oferuje większą, łatwiej dostępną przestrzeń bagażową) oraz charakteru: Z9 to reprezentacyjna limuzyna, Z9 GT — efektowny grand tourer. W Prima-Auto znajdziesz oba warianty; jeśli interesuje Cię odmiana shooting-brake, sprawdź ofertę Denza Z9 GT.
Napęd DM-i i osiągi Denza Z9
Sercem Z9 DM-i jest hybryda plug-in piątej generacji koncernu BYD, zbudowana na platformie e3. Łączy benzynowy silnik 2.0 turbo (ok. 204 KM, pełniący głównie rolę generatora i wsparcia przy wyższych prędkościach) z trzema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy układu ok. 870 KM. Efekt to osiągi godne aut sportowych — przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 3,6 sekundy — przy jednoczesnym komforcie i kulturze pracy limuzyny. Bateria LFP o pojemności 38,5 kWh zapewnia ok. 201 km jazdy wyłącznie na prądzie, co w praktyce pozwala pokonywać codzienne trasy bez spalania benzyny, a łączny zasięg sięga ok. 1100 km. Trzy silniki elektryczne (po jednym na koła tylne i wspólny układ z przodu) umożliwiają też zaawansowane sterowanie momentem na poszczególne koła, poprawiające stabilność i zwrotność tak dużej limuzyny.
Dostępność w Polsce — Denza wchodzi, ten model z importu
Denza to marka premium należąca do koncernu BYD, która wkracza na polski rynek w 2026 roku. Start dystrybucji obejmuje luksusowego vana D9 — to od niego marka rozpoczyna obecność w polskich salonach. Flagowy sedan Z9 DM-i nie znajduje się na razie w polskiej ofercie i nie ma potwierdzonej daty jego wprowadzenia. Dlatego obecnie jedyną drogą, by jeździć Denzą Z9 DM-i w Polsce, jest import. Prima-Auto sprowadza ten model z pełną homologacją indywidualną i rejestracją, dzięki czemu odbierasz auto gotowe do jazdy. Ponieważ marka dopiero buduje obecność w Polsce, import pozwala wyprzedzić oficjalną dystrybucję i już teraz wejść w posiadanie flagowej limuzyny Denza.
Stan egzemplarzy Denza Z9 DM-i w Prima-Auto
Nasze 14 egzemplarzy Denza Z9 DM-i to auta z roczników 2024–2025 o niskich przebiegach — od 2 800 do 43 000 km, mediana 13 800 km. To często pojazdy demonstracyjne lub poekspozycyjne, krótko użytkowane w Chinach. Każdy egzemplarz jest fizycznie weryfikowany przez nasz zespół na miejscu (prowincja Guangdong i okolice) — sprawdzamy stan baterii w diagnostyce, techniczny, lakier, wnętrze i historię. Auta dostępne są m.in. w lokalizacjach Kanton, Shenzhen, Foshan i Zhuhai, skąd organizujemy transport do Polski. Po przyjeździe pojazd przechodzi homologację indywidualną, a Ty odbierasz go z kompletem dokumentów do rejestracji w Rzeszowie.
Import Denza Z9 DM-i przez Prima-Auto
Proces importu trwa zwykle 8–12 tygodni od wpłaty depozytu rezerwacyjnego: transport morski 6-8 tygodni, pozostały czas to odprawa celna, homologacja indywidualna i rejestracja. Cena końcowa (195 000–262 000 PLN w zależności od egzemplarza i wersji) zawiera wszystkie te koszty — bez ukrytych dopłat. Prowadzimy Cię przez cały proces: od wyboru i rezerwacji auta, przez weryfikację w Chinach, po odbiór kluczy. Chcesz zobaczyć dostępne egzemplarze? Sprawdź wszystkie Denza Z9 DM-i w Prima-Auto. Interesują Cię inne modele tej marki? Zobacz całą ofertę Denza lub przejrzyj wszystkie hybrydy plug-in w naszej ofercie.
Inne modele Denza
Zobacz też inne oferty Denza
Wszystkie Denza →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Denza, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o Denza Z9 DM-i
Ile kosztuje Denza Z9 DM-i w Polsce?
Czy Denza Z9 DM-i jest dostępna w polskich salonach?
Czym różni się Denza Z9 DM-i od Z9 GT?
Jaki napęd ma Denza Z9 DM-i?
Jak długo trwa import Denza Z9 DM-i z Chin?
Denza Z9 DM-i leasing
Tak, Denza Z9 DM-i da się wziąć w leasing — i nie musisz szukać firmy leasingowej na własną rękę. Zamiast wykładać całą kwotę za samochód, płacisz opłatę wstępną i miesięczne raty, a auto pracuje w Twojej firmie od pierwszego dnia.