BYD Tang — cena w Polsce i import z Chin
W ofercie: 29 ogłoszeń, zweryfikowanych na miejscu w Chinach.
BYD Tang DM-i sprowadzasz do Polski przez Prima-Auto — mamy 43 egzemplarze w cenach od 128 000 do 170 000 PLN (mediana ok. 155 000). To przestronny, 7-miejscowy SUV z napędem plug-in hybrid (PHEV): jazda elektryczna na co dzień plus benzynowy silnik na dłuższe trasy. BYD sprzedaje w Polsce Tanga w wersji elektrycznej, ale tańszej odmiany plug-in (DM-i) w polskim salonie nie ma — sprowadzamy ją z Chin, z homologacją indywidualną i gwarancją importera.
Dane techniczne BYD Tang
Dane wspólne
| Typ nadwozia | SUV |
|---|---|
| Długość (mm) | 4 870–4 905 |
| Szerokość (mm) | 1 950 |
| Wysokość (mm) | 1 725 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 820 |
| Masa własna (kg) | 2 130–2 445 |
| Masa całkowita (kg) | 2 655–2 970 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Pojemność bagażnika (l) | 235 |
Wersje
| Parametr | 115 km | 189 km AWD | 175 km | 150 km |
|---|---|---|---|---|
| Napęd | FWD | AWD | FWD | FWD |
| Moc (KM) | 139–272 | 139–490 | 156–272 | 218 |
| Moment obrotowy (Nm) | 225–231 | 231 | 225 | 231 |
| Pojemność baterii (kWh) | 21,5–21,5 | 45,8 | 26,6–26,6 | 35 |
| Zasięg elektryczny (km) | 95–115 | 189 | 175 | 150 |
| Przyspieszenie 0–100 km/h (s) | 7,5 | 4,3 | 7,9 | — |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 180–200 | 180 | 200 | 180 |
| Spalanie (l/100 km) | 1,3–1,3 | — | 1 | 1,3 |
| Silnik | 1.5T 156 KM L4 | 1.5T 139 KM L4 PHEV | 1.5T 156 KM L4 PHEV | 1.5T 139 KM L4 PHEV |
| Skrzynia biegów | E-CVT bezstopniowa | E-CVT bezstopniowa | E-CVT bezstopniowa | E-CVT bezstopniowa |
BYD Tang DM-i — wymiary 4870 × 1950 × 1725 mm, masa własna (waga) 2 130–2 445 kg, zasięg elektryczny 95–189 km, moc 139–490 KM, przyspieszenie 0–100 km/h 4,3–7,9 s, spalanie 1–1,3 l/100 km (zależnie od wersji).
BYD Tang DM-i to przestronny, 7-miejscowy SUV z napędem plug-in hybrid (PHEV) — łączy jazdę elektryczną na co dzień z benzynowym silnikiem na dłuższe trasy. W Prima-Auto mamy 43 egzemplarze w cenach od 128 000 do 170 000 PLN (mediana ok. 155 000), roczniki 2023-2025. To tańsza, hybrydowa odmiana Tanga, której polski salon BYD nie oferuje — sprowadzamy ją z Chin.
Oferty BYD Tang
Wszystkie (29) →
Cena i dostępność BYD Tang DM-i w Polsce
W Prima-Auto ceny BYD Tang DM-i wynoszą od 128 000 do 170 000 PLN — to ceny końcowe, za auto z homologacją gotowe do rejestracji. BYD ma w Polsce oficjalny salon i sprzedaje Tanga, ale w odmianie w pełni elektrycznej. Wersji plug-in hybrid (DM-i), którą sprowadzamy, w polskiej ofercie salonowej nie ma — a jest ona zauważalnie tańsza od elektrycznego Tanga. Przy 43 egzemplarzach masz szeroki wybór roczników i wersji wyposażenia.
Na cenę końcową składają się: koszt pojazdu (CIF), transport morski, odprawa i agencja celna, cło (10%), akcyza, VAT 23%, homologacja indywidualna i prowizja za pośrednictwo.
Tang DM-i to duży SUV rodzinny z trzema rzędami siedzeń, baterią Blade i ekonomicznym napędem plug-in hybrid — auto na długie trasy bez obaw o zasięg, a jednocześnie tanie w codziennej, miejskiej jeździe na prądzie.
DM-i czy wersja elektryczna — którego Tanga sprowadzamy
BYD oferuje Tanga w dwóch światach napędowych. Wersja elektryczna (EV), dostępna w polskim salonie, to czysty elektryk z dużą baterią. Wersja DM-i, którą sprowadzamy z Chin, to plug-in hybrid: na co dzień jeździsz na prądzie (ok. 112-115 km zasięgu elektrycznego), a w dłuższej trasie dołącza benzynowy silnik, dając łączny zasięg ponad 1000 km bez ładowania. DM-i jest tańszy i nie wymaga planowania podróży wokół ładowarek — to dobry wybór, jeśli nie masz pewności co do dostępu do infrastruktury ładowania.
Wersje BYD Tang DM-i w ofercie Prima-Auto
Egzemplarze różnią się poziomem wyposażenia i wariantem napędu:
- DM-i Flagship / Premium — najpopularniejsze wersje plug-in hybrid z zasięgiem elektrycznym ok. 112-115 km.
- Smart Drive Edition — z rozbudowanym pakietem asystentów jazdy.
- DM-p 4WD — mocniejszy, sportowy wariant plug-in z napędem na obie osie.
Konkretną wersję, napęd, kolor i przebieg każdego auta znajdziesz w jego ofercie powyżej.
Napęd plug-in hybrid — zasięg i spalanie Tang DM-i
W trybie elektrycznym Tang DM-i pokonuje ok. 112-115 km, co na co dzień wystarcza do jazdy bez użycia benzyny. Baterię ładujesz z domowej ładowarki lub stacji, a gdy się rozładuje, samochód płynnie korzysta z silnika spalinowego — bez utraty osiągów i bez obaw o zasięg. Przy regularnym ładowaniu realne zużycie paliwa jest bardzo niskie; w dłuższych trasach rośnie do poziomu typowego, oszczędnego SUV-a hybrydowego.
Wyposażenie w egzemplarzach Prima-Auto
- Duży, obrotowy ekran multimedialny
- Trzy rzędy siedzeń (konfiguracja 6- lub 7-osobowa)
- Pakiet asystentów jazdy (tempomat adaptacyjny, asystent pasa)
- Kamera 360° i czujniki parkowania
- Bezkluczykowy dostęp i start
- Podgrzewane fotele i premium audio (zależnie od wersji)
Rodzina Tang — Tang, Tang EV, Tang L i Datang
Ta strona dotyczy BYD Tang DM-i, czyli SUV-a klasy średniej o długości około 4,9 metra z napędem plug-in hybrid. W linii Dynasty pod nazwą Tang kryje się jednak kilka osobnych modeli. Tang EV to w pełni elektryczny odpowiednik Tanga. Tang L, występujący w wariantach DM i EV, jest kolejnym, większym modelem, sprzedawanym na eksport jako Sealion 8 DM-i i Sealion 8 EV. Najnowszy i największy w tym gronie jest Datang (po chińsku 大唐, po angielsku Great Tang) — pełnowymiarowy, siedmiomiejscowy SUV wyłącznie elektryczny o długości 5263 mm i mocy 796 KM, wprowadzony w czerwcu 2026 roku; jego ofertę i ceny znajdziesz na stronie modelu BYD Datang.
Import BYD Tang DM-i przez Prima-Auto — proces, homologacja, gwarancja
Sprowadzenie prowadzimy kompleksowo, w modelu pośrednictwa: dobór egzemplarza, transport z Chin, odprawa celna, a po przyjeździe — pełna homologacja indywidualna i przygotowanie do rejestracji. Każde auto objęte jest gwarancją importera. Tanga DM-i sprowadzamy na zamówienie spośród dostępnej puli. Rozliczenie opiera się na zwrotnym depozycie gwarancyjnym i jasno określonej prowizji — bez ukrytych kosztów.
Inne modele BYD
Zobacz też inne oferty BYD
Wszystkie BYD →
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
Nowe
W cenie
- Transport morski z Chin
- Cło i VAT
- Homologacja indywidualna
- Rejestracja w Polsce
- Zmiana języka PL / EN w pojeździe
- Sterowanie głosowe po polsku (wybrane modele)
- Dodatkowy kluczyk/pilot
- Dwa komplety filtrów eksploatacyjnych
Dlaczego Prima-Auto
- Zespół stacjonarny w południowych Chinach
- Fizyczne oględziny każdego egzemplarza
- Transparentna cena — bez dopłat
- 20 lat doświadczenia w imporcie
- Umowa agencyjna, pełna odpowiedzialność
- Odbiór w Rzeszowie lub dostawa
Prima-Auto to niezależny, bezpośredni importer samochodów z Chin. Nie jesteśmy autoryzowanym dealerem marki BYD, a nazwy marki i modeli służą identyfikacji pojazdów. Zasady importu
Najczęstsze pytania o BYD Tang
Ile kosztuje BYD Tang DM-i w Polsce?
Czy BYD Tang DM-i jest dostępny w polskim salonie?
Czym różni się Tang DM-i od elektrycznego Tanga?
Ile pali BYD Tang DM-i i jaki ma zasięg?
Ile miejsc ma BYD Tang DM-i?
BYD Tang leasing
Tak, BYD Tang da się wziąć w leasing — i nie musisz szukać firmy leasingowej na własną rękę. Zamiast wykładać całą kwotę za samochód, płacisz opłatę wstępną i miesięczne raty, a auto pracuje w Twojej firmie od pierwszego dnia.